鄭智化進(jìn)入飛機(jī)視頻。評鄭截屏圖10月27日，智化歌手鄭智化就深圳機(jī)場事件發(fā)文致歉，風(fēng)波方表示“連滾帶爬的不妨用詞，是都站到對我登機(jī)過程不順，一時(shí)氣憤的處境遣詞”，并且“希望不要因此對服務(wù)人員造成不好影響”。想想前一天，馬上鄭智化登機(jī)的評鄭監(jiān)控片段已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，視頻顯示現(xiàn)場有工作人員協(xié)助，智化與他此前的風(fēng)波方描述并不完全相符。
這幾天里，不妨圍繞鄭智化在深圳登機(jī)一事，都站到對輿論風(fēng)向出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”：先是處境深圳機(jī)場，后是鄭智化，先后遭遇猛烈的批評聲。其實(shí)，正如鄭智化本人在致歉中所說的，因事件引發(fā)的對少數(shù)群體利益的關(guān)注，確實(shí)比個(gè)案的意義更大?；剡^頭來復(fù)盤，如果在這件事情的發(fā)展過程中，大家都能站到對方的處境想一想，一些誤會和沖突，或許本來可以避免。
鄭智化是一位歌手，現(xiàn)在的年輕人或許知道他的一些代表作品，但對他本人的人生經(jīng)歷，可能陌生了。他3歲時(shí)就患上小兒麻痹癥并落下終身殘疾，別的小朋友在外面嬉笑打鬧，他只能趴在窗邊靜靜地觀察著過往的人群。這些挫折和困難并沒有打倒鄭智化，反而讓他創(chuàng)作出了《水手》《星星點(diǎn)燈》等勵(lì)志、溫情的作品。但在他的內(nèi)心深處，一定仍然有脆弱和容易受傷的地方。
也因此，當(dāng)他在機(jī)場登機(jī)遭遇不順的時(shí)候會抱有怎樣的心情，外界是不難想象的。從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻看，雖然有工作人員的協(xié)助，但鄭智化拄起拐杖登機(jī)的全過程多多少少還是有些不便的?！斑B滾帶爬”的用詞雖然不符合事實(shí)，但升降車和客艙門之間的物理落差還是客觀存在的。在很多身體健全的普通人看來，好像這也沒什么大不了，但對殘疾人來說，這種挫折感帶來的打擊并不是小事。
所以，此事更大的意義仍在于社會應(yīng)該如何對待各類弱勢群體，他們需要的不光是“協(xié)助”“同情”，也需要得到基本的尊重。而這種尊重，最起碼的一點(diǎn)，就是在一些特定的環(huán)境下，我們都能站到他們的視角去觀察世界、認(rèn)識生活。從這一點(diǎn)來說，不光是鄭智化，我們還是應(yīng)該給弱勢群體多一些理解、寬容、體諒。
當(dāng)然，鄭智化自己可能也沒想到，他此前的表態(tài)也已經(jīng)給機(jī)場方面以及現(xiàn)場的服務(wù)人員造成了“不好影響”。從視頻看，現(xiàn)場多位工作人員很耐心，也很貼心，不應(yīng)該讓他們遭受輿論的壓力，更不應(yīng)該讓他們的工作受到影響。如果鄭智化能站到攙扶他的工作人員的角度想一想，或許也就會意識到，激動歸激動，作為公眾人物，遣詞造句還是要更嚴(yán)謹(jǐn)一些。
值得肯定的，還有深圳機(jī)場此前的回應(yīng)——沒有回避問題，在第一時(shí)間發(fā)布情況說明，并承諾優(yōu)化整改。有則改之無則加勉，有這樣的工作態(tài)度，相信可以得到廣大用戶和乘客的信任。
或許，撥開一時(shí)的情緒，我們還是應(yīng)該讓話題回歸到那個(gè)“25厘米的物理落差”上。從無障礙設(shè)施的建設(shè)到服務(wù)的優(yōu)化，不妨看看還能做點(diǎn)什么，盡快填平這個(gè)可能給身體行動不便乘客帶來麻煩的“鴻溝”。說到底，還是要主動站到對方的立場想一想，讓“以人為本”落實(shí)到社會的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
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