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陳冰:中美經(jīng)貿(mào)緊張“明顯緩和”?美方想多了

素昧平生網(wǎng)2025-11-30 23:16:34【休閑】7人已圍觀

簡介來源:直新聞直新聞:陳先生,美國財長貝森特說中美在加強(qiáng)溝通,因中國稀土出口新規(guī)而引發(fā)的緊張局勢“明顯緩和”,這是否意味著兩國要走上談判桌?特約評論員 陳冰:到目前為止,其實(shí)看不出中美貿(mào)易緊張局勢“明顯

  來源:直新聞

  直新聞:陳先生,美國財長貝森特說中美在加強(qiáng)溝通,陳冰因中國稀土出口新規(guī)而引發(fā)的中美緊張局勢“明顯緩和”,這是經(jīng)貿(mào)緊張否意味著兩國要走上談判桌?

  特約評論員 陳冰:到目前為止,其實(shí)看不出中美貿(mào)易緊張局勢“明顯緩和”的美方跡象。針對美國要對華加征100%的想多關(guān)稅威脅,中方再次表明愿意奉陪到底;針對美國10月14日起對中國公司運(yùn)營的明顯緩和船舶、中國造船舶加收港口服務(wù)費(fèi),陳冰中方采取加碼反制,中美對美國船舶收取的經(jīng)貿(mào)緊張?zhí)貏e港務(wù)費(fèi),每噸56.2美元,美方比美國的想多50美元要高。這些均表明中美貿(mào)易戰(zhàn)還在升溫,明顯緩和還在酣戰(zhàn),陳冰中方處于比較有利的中美地位。

  雖然美國宣稱中美元首在韓國的會晤將如期進(jìn)行,中美貿(mào)易緊張局勢在“明顯緩和”,但也沒有具體的表現(xiàn),只是在耍嘴皮子。貝森特的表態(tài)主要是針對美國國內(nèi),試圖緩解美國市場的恐慌情緒。就中美貿(mào)易而言,就像中方所揭露的,美方是一邊嚷嚷要談,一邊威脅恐嚇,要出臺新的限制措施。貝森特正在華盛頓糾集盟友,勸說“歐洲、印度及亞洲主要民主國家”對抗中國,把中國污蔑成“計劃經(jīng)濟(jì)體”,并沒有在中國的關(guān)切上做出積極的、實(shí)際的行動。因此說,中美貿(mào)易緊張在加劇,在升溫。唯一讓人舒口氣的是,通過談判解決爭端的大門還沒有關(guān)上。美方說,中美雙方官員本周將在華盛頓舉行工作層級的磋商,到時我們再看磋商的結(jié)果,看美方能否拿出誠意,與中國進(jìn)行平等、公允和相互尊重的談判。

  直新聞:針對美國要對中國船舶收取特別港務(wù)費(fèi),中方進(jìn)行了加碼反制,這是否意味著中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)擴(kuò)散到海上運(yùn)輸?將怎樣解決爭端?

  特約評論員 陳冰:沒錯,中美貿(mào)易戰(zhàn)擴(kuò)散到海上運(yùn)輸了。如同海外觀察家所說,公海成為世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間貿(mào)易戰(zhàn)的最新關(guān)鍵前沿。中美之間進(jìn)出口貨物,90%是靠海運(yùn)來完成的,可見海運(yùn)的重要性。

  根據(jù)有關(guān)咨詢公司的研究,中美港口費(fèi)可能影響全球15%的油輪和11%的集裝箱船運(yùn)輸。但是,中美海運(yùn)沖突是美國率先挑起來的,美國需要負(fù)責(zé)。特朗普上臺后,就在海運(yùn)上開始折騰,先是要從中國公司手中奪取港口管理權(quán),接著脅迫巴拿馬交出巴拿馬運(yùn)河,到了4月份,美國貿(mào)易代表宣布,要從10月14日起對中國船舶征收港口費(fèi),每噸貨物交50美元。而讓美國措手不及的是,就在美國開征港務(wù)費(fèi)前4天,中方祭出加碼反制措施,對美國船舶征收特別港務(wù)費(fèi),每噸400元人民幣,相當(dāng)于56.2美元。以后逐年增加,到2028年達(dá)到每噸1120元。

  說中方采取的是加碼反制,除了每噸價格要高于美國,還包括把韓國“韓華海洋株式會社”五家與美國相關(guān)的子公司列入反制清單,禁止中國境內(nèi)的組織、個人與其進(jìn)行有關(guān)交易、合作等活動,這相當(dāng)于打擊幫助華盛頓對抗中國的第三國企業(yè)。這非常有趣,美國還在糾集歐洲、印度、亞洲國家共同對付中國,其中包括韓國,而中方的制裁措施已經(jīng)開始實(shí)施了,可見中方沙盤研判了各種情況,所以打出的反制拳頭穩(wěn)準(zhǔn)狠。中方還赦免了美國公司購買的中國船舶,以保護(hù)中國的船舶制造業(yè)。

  中國是全球最大的造船國,而韓國和美國一直在船舶制造上有緊密聯(lián)系。當(dāng)然,中美互加港口費(fèi)對中國的損失要大一些,因?yàn)橹袊瑬|擁有全球船隊總噸位的16.9% ,而美國船東在全球船隊總噸位中的占比非常低,僅為0.66%或者更低,高度依賴租用外國商船來滿足其龐大的國際貿(mào)易運(yùn)輸需求。中方把美國船舶及“懸掛美國旗”的船舶列為收費(fèi)對象,就可以對美國構(gòu)成對等打擊。這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),夠美國喝一壺的。中美雙方怎么解套呢?很顯然,都別再征收船舶港務(wù)費(fèi)了,回到過去市場化的海運(yùn)體系,也就是自由貿(mào)易狀態(tài)。

  直新聞:中國九月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)出來了,增長超出西方的預(yù)期,這是否意味著美國對華關(guān)稅政策失敗了?

  特約評論員 陳冰:中國海關(guān)公布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,九月份中國出口同比增長8.3%,高于8月份4.4%的增幅,并超過6.0%的預(yù)期。進(jìn)口增長了7.4%,8月增幅為1.3%,比預(yù)期的1.5%高出許多。這說明什么呢?美國對華關(guān)稅戰(zhàn)還是有一定影響,但中國突破了美國的圍追堵截,美國關(guān)稅戰(zhàn)相應(yīng)地失效了,不起作用了。就像法國興業(yè)銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家所評估的,盡管美國加征了關(guān)稅,但由于出口市場多元化以及強(qiáng)大的競爭力,中國出口依然保持韌性。

  我們說中國受到了美國關(guān)稅戰(zhàn)的影響,是因?yàn)橹袊?月對美國出口額同比下降27%,這個下降幅度不小。我們說中國突破了美國關(guān)稅戰(zhàn)的圍追堵截,是因?yàn)橹袊?月份對歐盟、東南亞和非洲的出口分別增長了14%、15.6% 和 56.4%。東南亞和非洲的經(jīng)濟(jì)狀況并沒有突飛猛進(jìn)地改善,為何中國出口產(chǎn)品在快速增長呢?美國關(guān)稅戰(zhàn)中圖謀的“第三國出口轉(zhuǎn)運(yùn)”失敗了,因?yàn)槊绹c東南亞和非洲國家就沒有簽訂正式的貿(mào)易協(xié)議,只不過有個協(xié)議框架。美國關(guān)稅談判基本上處在爛尾狀態(tài)。更何況,中國企業(yè)正憑借其商品的相對成本優(yōu)勢,在積極開拓新市場。

  中國積極抵御特朗普的關(guān)稅沖擊,正處在從積小勝為大勝的轉(zhuǎn)變過程中,所以到現(xiàn)在,美國關(guān)稅對中國整體貿(mào)易的影響有限,這也讓中國在中美貿(mào)易談判中采取更強(qiáng)硬的立場,或者說進(jìn)入到反攻階段??纯刺乩势照?,現(xiàn)在似乎只有招架之功,而無還手之力。

   

 

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