
李斌認(rèn)為,李斌“是重申靠多賣車實現(xiàn)盈利,而不是季度節(jié)流僅靠砍費用去實現(xiàn)盈利,不能竭澤而漁。盈利”四季度盈利的靠多前提是公司做好以下三件事:第一、做好重點車型營銷;第二、賣車供應(yīng)鏈保供與降本;第三、李斌按時交付高質(zhì)量軟件版本。重申此外,季度節(jié)流李斌表示,盈利“只看長期不看短期,靠多公司會死掉;只看短期,賣車不看長期,李斌沒發(fā)展前景”。重申

今年公司要開始制定三年經(jīng)營計劃,季度節(jié)流四季度在深化全員經(jīng)營機制(CBU)的同時,每個業(yè)務(wù)線要制定自己的三年經(jīng)營計劃,包括進一步深入CBU考核激勵機制。同時,要持續(xù)深化公司體系能力建設(shè),培養(yǎng)團隊把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力。李斌同時表示,蔚來公司今年在體系能力提升上有一些進步,但還需要再提升?!叭ツ晡覀凅w系能力是想得非常清楚的,但事實上今年很多動作搞得還不夠狠?!?/p>
今年3月,李斌立下“軍令狀”,表示會力爭2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利。如果無法如期實現(xiàn)上述規(guī)劃,公司的長遠發(fā)展和商業(yè)模式將承受嚴(yán)峻考驗。到了4月,在“上海蔚來第10萬用戶”交付活動上,李斌指出如果蔚來不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營,那他作為CEO是不稱職的。對于盈利目標(biāo)的實現(xiàn),官方曾表示今年前幾個季度仍將處于投入期。資金方面,通過“加電合伙人”計劃和寧德時代的合作,降低資金壓力;與此同時,利用資本市場的融資通道,加強現(xiàn)金儲備等因素來實現(xiàn)。

目前,蔚來集團旗下推出了蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌,在過去的第三季度蔚來共交付87071輛新車,同比增長40.8%,其中9月交付34749輛,創(chuàng)歷史新高。自成立以來,蔚來一直處于虧損狀態(tài),上半年虧損117.45億元人民幣,三季度財報暫未披露,預(yù)計同樣處于虧損狀態(tài),而第四季度能否實現(xiàn)盈利還有待考察。