財聯(lián)社9月29日訊（編輯 卞純）特斯拉定于10月初發(fā)布第三季度全球交付數(shù)據(jù)，拉Q樂觀華爾街圍繞這一數(shù)據(jù)的全球樂觀情緒正在持續(xù)升溫。盡管分析師們也擔(dān)心，交付即若特斯拉交付量出現(xiàn)增長，數(shù)據(jù)升溫那可能更多是襲華因?yàn)槊绹M(fèi)者趕在電動汽車稅收抵免政策取消前搶購電動汽車，而非特斯拉實(shí)力強(qiáng)勁的爾街可靠跡象。

特斯拉第三季度交付數(shù)據(jù)可能會在本周三或周四公布。預(yù)期

許多人擔(dān)心，持續(xù)美國電動汽車稅收抵免政策將于9月底到期，拉Q樂觀且特斯拉長期承諾的全球平價電動汽車仍未問世，將令該車企處境艱難。交付即特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克7月曾在業(yè)績電話會議上表示，數(shù)據(jù)升溫公司可能會經(jīng)歷幾個艱難的襲華季度。

特斯拉股價近日創(chuàng)下連續(xù)七個交易日上漲后，爾街最近幾個交易日走勢震蕩。預(yù)期上周四，在令人失望的歐洲銷售數(shù)據(jù)出爐后，特斯拉股價大幅下跌，但上周五收復(fù)了部分失地。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）上周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份特斯拉電動汽車在歐洲的注冊量（衡量銷量的指標(biāo)）同比下降約23%，為連續(xù)第八個月下滑。

今年以來，特斯拉面臨多重逆風(fēng)，包括其CEO馬斯克涉政令品牌形象受損、馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普關(guān)系破裂、特斯拉全球多地銷量下滑等，股價表現(xiàn)一度在美股“科技七巨頭”中墊底。不過，目前該股已顯著反彈，股價年內(nèi)漲幅約為16%。而同期標(biāo)普500指數(shù)上漲約13%。

最近幾周，華爾街對特斯拉電動汽車銷量的預(yù)期一直在攀升。根據(jù)FactSet數(shù)據(jù)，華爾街眼下的共識預(yù)期是：特斯拉第二季度電動汽車銷量為44.8萬輛。而在8月和7月的大部分時間，這一預(yù)期為約43萬輛。

加拿大皇家銀行（RBC）分析師在上周在一份報告中表示，他們預(yù)計特斯拉第三季度的總交付量可能達(dá)到45.6萬輛，高于FactSet編制的44.8萬輛交付量的共識預(yù)期，也高于Visible Alpha所統(tǒng)計的44萬輛交付量的共識預(yù)期。

該行分析師預(yù)計，隨著美國消費(fèi)者在7500美元的聯(lián)邦稅收抵免政策于9月底到期之前爭相購買電動汽車，特斯拉的銷量將增加。

與此同時，RBC分析師也指出：“盡管如此，考慮到新款平價車型將在今年年底上市，（第三季度）可能會出現(xiàn)一些需求延遲。”

瑞銀上周也大膽上調(diào)了對特斯拉的Q3交付量預(yù)期，從43.1萬輛調(diào)整至47.5萬輛，上調(diào)幅度接近10%。該行指出，隨著特斯拉大力推廣其新車型Model Y的升級版，以及美國消費(fèi)者在電動汽車稅收抵免到期前希望充分利用這一政策，該公司在美國的交付量應(yīng)該會非常強(qiáng)勁。

特斯拉今年成為一個備受爭議的品牌，主要與馬斯克的政治觀點(diǎn)有關(guān)。該車企還面臨著來自美國傳統(tǒng)汽車制造商以及中國電動汽車制造商日益激烈的競爭，而且自幾年前Cybertruck首次亮相以來，特斯拉一直沒有推出新車型或大幅更新產(chǎn)品線。

然而，特斯拉多頭指出，特斯拉的“搖錢樹”在別處：該車企未來的財富更多地與人工智能、自動駕駛和機(jī)器人出租車技術(shù)以及人形機(jī)器人相關(guān)，而非電動汽車。

德意志銀行上周五將特斯拉目標(biāo)價從345美元上調(diào)至435美元，同時維持對該股的“買入”評級。

德銀預(yù)計特斯拉第三季度將交付461500輛汽車，同比基本持平但環(huán)比增長20%，顯著超過市場的一致預(yù)期。這一增長歸因于中國Model Y L的推出以及美國消費(fèi)者在電動汽車激勵政策即將到期前的提前購買行為。

德銀還認(rèn)為，馬斯克對特斯拉機(jī)器人出租車和Optimus人形機(jī)器人計劃的關(guān)注，以及他最近的薪酬方案，"消除了股票上的一大隱憂"，并將使特斯拉受益于其在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

除了即將到來的交付數(shù)據(jù)，投資者還密切關(guān)注特斯拉將于10月晚些時候發(fā)布的2025財年第三季度收益報告。FactSet目前的預(yù)期是調(diào)整后每股收益為49美分，銷售額為249億美元，而2024年第三季度調(diào)整后每股收益為72美分，銷售額為252億美元。

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