10月25日，鄭智鄭智化發(fā)文稱自己在深圳機(jī)場乘坐航班時(shí)，歉但群體求操縱升降車的殘障司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)，心訴他批評深圳機(jī)場“無人性”。被重

10月25日晚，鄭智深圳機(jī)場發(fā)布情況通報(bào)稱，歉但群體求因該航班前序航班到達(dá)時(shí)，殘障國際及地區(qū)航班近機(jī)位資源已飽和，心訴所以安排遠(yuǎn)機(jī)位?？?。被重根據(jù)安全操作規(guī)范，鄭智登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20cm的歉但群體求高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來不便。殘障機(jī)場還表示，心訴已聯(lián)合航司立行立改，被重將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實(shí)無法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場保障人員數(shù)量由1名增加至2名，并試點(diǎn)啟用有一定坡度的登機(jī)連接裝置。

10月26日，鄭智化登機(jī)監(jiān)控片段曝光，畫面顯示地勤人員將坐在輪椅上的鄭智化推至機(jī)門，隨后和空姐一同攙扶鄭智化站立進(jìn)入機(jī)艙，有網(wǎng)友質(zhì)疑“鄭智化表述夸張”。

10月27日，鄭智化發(fā)文澄清，“連滾帶爬”的用詞是自己登機(jī)過程不順，一時(shí)氣憤的遣詞，他必須為自己的用詞道歉。同時(shí)，他還表示這次幫他推輪椅的小哥服務(wù)非常好，甚至直接攙扶他的腿進(jìn)機(jī)門，在此向各位服務(wù)人員一并致謝，希望不要因此對服務(wù)人員造成不好影響。

但對于殘障群體而言，事件的核心不是“表述是否夸張”，而是公共服務(wù)對殘障人士合理便利的缺失。北京某殘障服務(wù)公益組織的孫女士對記者表示，接觸的多位殘障人士，都從視頻中看到了自己的影子。一位肢體障礙者直言：“視頻里的高度差遠(yuǎn)超過日常常見的障礙，鄭智化全程在跟右側(cè)工作人員溝通，但視線根本無法平視對方，說明服務(wù)者沒有主動(dòng)調(diào)整位置提供有效協(xié)助；雖然有工作人員攙扶，但在拐杖承重的關(guān)鍵重心變換瞬間，沒有給予針對性支撐，這對我們來說不是‘服務(wù)不到位’，而是明確拒絕提供合理便利，本質(zhì)是對殘障人士的歧視?！痹谒麄兛磥恚O(jiān)控畫面里的“有協(xié)助”，只是流于形式的表面功夫，并未真正解決殘障人士的出行痛點(diǎn)。

更讓殘障群體感到無奈的，是有些輿論對鄭智化表達(dá)的苛責(zé)。一位殘障人士直言：“真正的文明，不是等我們學(xué)會(huì)道歉才肯傾聽，而是無論我們帶著怎樣的情緒表達(dá)需求，都能被平等對待?！?/p>

如今，鄭智化的道歉讓事件熱度漸退，但殘障群體的核心訴求不應(yīng)被隨之遺忘。這場風(fēng)波更應(yīng)成為公共服務(wù)改進(jìn)的契機(jī)——機(jī)場等公共交通場所需要真正落實(shí)殘障人士便利設(shè)施，而非流于形式；社會(huì)更需要建立對殘障群體的包容心態(tài)，讓他們能理直氣壯說出“這件事不該這樣”的權(quán)利。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張楠