▲啟東圓陀角旅游度假區(qū)內(nèi)一輛觀光車(chē)遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊側(cè)翻落水，共造成4人遇難。啟東圖/長(zhǎng)江云新聞視頻截圖

因違反大風(fēng)停運(yùn)通知要求，觀光故江蘇啟東觀光車(chē)事故致4人遇難。車(chē)事慘重10月26日，人遇江蘇省啟東圓陀角旅游度假區(qū)發(fā)布情況通報(bào)，難運(yùn)對(duì)此次事故做出了詳細(xì)說(shuō)明。營(yíng)教

根據(jù)通報(bào)，訓(xùn)太10月18日上午10時(shí)許，頂風(fēng)啟東圓陀角旅游度假區(qū)內(nèi)一輛觀光車(chē)遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊側(cè)翻落水，啟東事故共造成4人遇難，觀光故其中1人送醫(yī)搶救無(wú)效死亡，車(chē)事慘重3名失聯(lián)人員當(dāng)天被找到時(shí)已無(wú)生命體征。人遇

事故原因則是難運(yùn)，江蘇黃金海灘旅游文化有限公司違反關(guān)于大風(fēng)停運(yùn)通知要求，營(yíng)教擅自將搭載17名游客的觀光車(chē)駛?cè)雴|圓陀角旅游度假區(qū)大堤，相關(guān)責(zé)任人已于當(dāng)日被警方控制，事故原因和責(zé)任追究正在依法認(rèn)定和處理中。

這一慘痛事故，原因居然是涉事公司無(wú)視停運(yùn)要求、“頂風(fēng)”運(yùn)營(yíng)，實(shí)在令人氣憤。

早在事發(fā)前一天的10月17日，啟東市氣象臺(tái)就發(fā)布海區(qū)大風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)，稱(chēng)該市沿岸海區(qū)將出現(xiàn)9級(jí)以上的東北大風(fēng)。根據(jù)黃色預(yù)警應(yīng)對(duì)方案，要“相關(guān)水域水上作業(yè)和過(guò)往船舶采取積極的應(yīng)對(duì)措施”，如此明確的示警和規(guī)范，卻被刻意忽略了。

從公開(kāi)信息看，涉事觀光車(chē)在這種沿海、大風(fēng)的場(chǎng)景中也有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)：該觀光車(chē)“車(chē)廂”未設(shè)窗戶(hù)，算是一種“敞篷”觀光車(chē)，宣傳資料稱(chēng)“乘著火車(chē)徜徉在海上，聽(tīng)著浪花翻滾的聲音”。

然而，正是這種“貼近自然”的設(shè)計(jì)，在極端天氣可能成為致命隱患。沿海大堤本就風(fēng)力強(qiáng)勁，遇上9級(jí)以上大風(fēng)，敞篷觀光車(chē)幾乎毫無(wú)防護(hù)力可言。

涉事公司明知這些風(fēng)險(xiǎn)隱患，卻依然堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)，只能說(shuō)是罔顧安全、唯利是圖。其考量也不難推測(cè)：商家為維持一天的客流和營(yíng)收，寧愿選擇僥幸冒險(xiǎn)，最終釀成悲劇。對(duì)相關(guān)責(zé)任人的追究，自當(dāng)徹查，也足夠有力。

通報(bào)稱(chēng)“善后處置工作已基本完成”，但反思恐怕不能就此止步。更應(yīng)該追問(wèn)的是，涉事公司到底有無(wú)明確的管理規(guī)范，停運(yùn)規(guī)定到底是怎樣的，上級(jí)部門(mén)是否起到了足夠的監(jiān)督作用？

可以想象，景區(qū)運(yùn)營(yíng)不是一個(gè)難以察覺(jué)的情況，開(kāi)門(mén)、售票、迎客，都是一整套公開(kāi)、連續(xù)的動(dòng)作。何以已經(jīng)發(fā)布了停運(yùn)通知，卻沒(méi)有及時(shí)制止景區(qū)運(yùn)營(yíng)？這些問(wèn)題都應(yīng)當(dāng)梳理清楚。

通報(bào)稱(chēng)“將深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三”，那么，對(duì)這些疑問(wèn)就更應(yīng)給出有說(shuō)服力的回應(yīng)，并進(jìn)一步完善監(jiān)管，確保相關(guān)要求能夠真正落地，而不是任由企業(yè)自行把握。

更值得琢磨的是，在10月25日，有記者分別采訪(fǎng)了黃金海灘景區(qū)和啟東圓陀角旅游度假區(qū)管理辦公室的工作人員，雙方都稱(chēng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)此事。如此嚴(yán)重的事故，當(dāng)事方工作人員竟然都是一問(wèn)三不知的態(tài)度，這要么是信息不暢，要么是刻意搪塞。

對(duì)此，也有必要進(jìn)行調(diào)查處理。畢竟，真要“深刻反思”，充分重視、直面問(wèn)題無(wú)疑是第一步。如果總是這種松松垮垮的態(tài)度，恐怕很難令公眾真正相信機(jī)制層面有什么深刻重塑。

此外，放到更大層面看，這種大風(fēng)天氣導(dǎo)致的相關(guān)事故并不少，一些單位對(duì)停工要求置若罔聞也非鮮見(jiàn)。

比如，今年8月15日，內(nèi)蒙古某地突發(fā)強(qiáng)風(fēng)，導(dǎo)致一室外充氣城堡被掀翻，數(shù)名正在玩耍的兒童被壓。而在事故發(fā)生之前，當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)同樣發(fā)布了大風(fēng)黃色預(yù)警，但同樣被相關(guān)單位忽略了。

這也說(shuō)明，極端天氣并非偶發(fā)，預(yù)警也不是“僅供參考”的提醒 ，而是必須執(zhí)行的安全紅線(xiàn)。如果不能在此方面繃緊安全神經(jīng)，類(lèi)似悲劇恐怕還會(huì)重演。

此次“頂風(fēng)”運(yùn)營(yíng)的教訓(xùn)實(shí)屬慘重，所有單位都應(yīng)當(dāng)從中深刻反思。尤其需要審視災(zāi)害天氣的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)停產(chǎn)停工要求絕不能馬虎大意，也不能存有任何僥幸心理，為了營(yíng)收和利益將生命安全拋諸腦后。

撰稿 / 江城（媒體人）

編輯 / 遲道華

校對(duì) / 張彥君