【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】加拿大航空公司的政府介入空乘人員于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日凌晨展開有組織罷工。作為加拿大最大航空公司，加拿此次罷工導(dǎo)致加航數(shù)百架次航班被取消。大最大航

　　加拿大廣播公司（CBC）17日?qǐng)?bào)道稱，政府介入在前不久的加拿勞資談判中，加航乘務(wù)人員主張薪酬上漲、大最大航特別是政府介入獲得對(duì)“無薪工作時(shí)段”的補(bǔ)償。與多數(shù)北美航空公司一樣，加拿加航僅計(jì)算飛行過程中的大最大航勞動(dòng)報(bào)酬，但乘務(wù)人員在起飛前與落地后的政府介入工作時(shí)段未計(jì)入計(jì)薪時(shí)長。資方表示，加拿愿意在4年內(nèi)將空乘總薪酬提升38%，大最大航第一年的政府介入漲幅達(dá)25%。但工會(huì)方面認(rèn)為，加拿這一方案“低于通脹水平與市場(chǎng)價(jià)值，大最大航甚至低于最低工資標(biāo)準(zhǔn)”。談判最終破裂，并導(dǎo)致加航約1萬名空乘人員于16日正式展開罷工活動(dòng)。

　　據(jù)《多倫多城市新聞》報(bào)道，盡管牽頭此次談判的公共雇員工會(huì)（CUPE）已提前72小時(shí)發(fā)布通告，航司方面也在14日起就開始逐漸縮減航運(yùn)服務(wù)，但這場(chǎng)大罷工依然打亂了很多旅客的出行計(jì)劃。報(bào)道稱，加航每日運(yùn)營700架次航班，停運(yùn)預(yù)計(jì)會(huì)影響到13萬名旅客的正常出行，約2.5萬名加拿大人可能因此滯留在國外。

　　16日在安大略省，許多旅客雖然已經(jīng)事先接到航班取消通知，卻依然前往皮爾遜國際機(jī)場(chǎng)“碰運(yùn)氣”，希望能找到替代出行方案。一位名叫塔尼婭的旅客稱，他們一家被困在了多倫多，“航司工作人員不僅未能提供任何改簽方案，還一個(gè)勁地推諉搪塞”。     

　　英國廣播公司稱，加航的罷工持續(xù)時(shí)長難以確定。1998年9月，加航飛行員罷工持續(xù)了13天，給該公司造成巨大損失。為縮短罷工時(shí)長、降低影響，加拿大聯(lián)邦政府在罷工開始后數(shù)小時(shí)就進(jìn)行了強(qiáng)勢(shì)干預(yù)。加拿大就業(yè)部長哈伊杜16日援引法律相關(guān)條款要求勞資雙方進(jìn)入強(qiáng)制仲裁，以期盡快恢復(fù)運(yùn)營。然而，這一舉措對(duì)勞動(dòng)者不利，CUPE痛批政府此舉違反憲法，“樹立了一個(gè)可怕的先例”。參與罷工的乘務(wù)人員香農(nóng)·馬里昂表示，談判的權(quán)利被剝奪了，“我非常失望，政客只有在選舉期間才站在民眾一邊，一旦上任就去給大公司站臺(tái)了”。（劉皓然）

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