財經(jīng)觀察：海運價格上升，美零售業(yè)擔憂“年底漲價”
發(fā)布時間：2025-11-30 22:02:04 來源：素昧平生網(wǎng) 作者：綜合
“太平洋上的年底漲價貿(mào)易正在放緩，”德國《經(jīng)濟》周刊16日報道稱，財經(jīng)跨太平洋貿(mào)易航線正清晰地展現(xiàn)出全球經(jīng)濟在關(guān)稅爭端中所遭受的觀察損害。西北海港聯(lián)盟（運營美國西雅圖和塔科馬兩大港口）的海運數(shù)據(jù)顯示，該機構(gòu)10月第一周的價格國際進口額同比大幅下降34.6%，環(huán)比下降28.3%。上升售業(yè)在美國西海岸的美零另一端，洛杉磯港今年前三個季度的擔憂吞吐量為780萬標準箱，低于去年同期。年底漲價
報道稱，財經(jīng)航運專家們認為，觀察今年第四季度及以后一段時間的海運全球海運前景不容樂觀。貨運預訂平臺Freightos研究主管尤達·萊文表示，價格預計該行業(yè)利潤將出現(xiàn)下滑，上升售業(yè)“我們將看到航運公司調(diào)控運力以緩沖海運價格波動。美零”專家們認為，全球貿(mào)易正在從太平洋地區(qū)轉(zhuǎn)向亞洲內(nèi)部，以及拉丁美洲和非洲，這種大規(guī)模轉(zhuǎn)變勢頭明顯。目前看來，讓太平洋地區(qū)回歸全球貿(mào)易流動中心的可能性微乎其微。
德國《商報》稱，由于關(guān)稅爭端，中國與美國的貿(mào)易持續(xù)下滑。與此同時，中國正越來越多地尋找其他地區(qū)的市場，例如東南亞、非洲和歐洲，包括德國。
跨太平洋海運貿(mào)易受到波折，以及美國針對多國商品加征的關(guān)稅，令美本土零售商對年底進口形勢的預期愈發(fā)謹慎。據(jù)路透社報道，美國零售聯(lián)合會（NRF）預測，美國未來數(shù)月的月度進口量可能跌破200萬標準箱，創(chuàng)下今年新低?！敖衲甑耐疽呀?jīng)提前結(jié)束，主要是因為零售商在新一輪‘對等關(guān)稅’生效前搶先進口?！盢RF供應鏈與海關(guān)政策副總裁喬納森·戈爾德這樣認為。
一個貨柜多了4%的關(guān)稅負擔
一家總部位于深圳的國際貨運代理公司相關(guān)業(yè)務(wù)負責人祝遠達告訴《環(huán)球時報》記者，近期中美航線漲價一個不可回避的重要原因就是，美國10月14日起對中國船舶征收的特別港口費?！懊客？恳淮蚊绹劭诰褪召M一次，就意味著每個貨柜都要對此進行分攤，船司就會提高對我們的報價，我們面向商戶的報價也會水漲船高，漲價效應迅速傳遍整個鏈條?！弊＿h達告訴《環(huán)球時報》記者，業(yè)內(nèi)的一個共識是，航運成本的上升最終會反映到擺在美國貨架上的商品價格上。祝遠達表示，目前紡織、家具等貨物首當其沖，“一個貨柜光港口費就多花800多元人民幣，還沒算船司可能轉(zhuǎn)嫁的成本，等于憑空多了4%的關(guān)稅負擔?！?
“我們代理的紡織品比較多，包括衣服、布匹，凡是含有紡織材質(zhì)的產(chǎn)品都包括在內(nèi)。這些紡織品的關(guān)稅一直比其他類目產(chǎn)品高，加上美國又開征特別港口費，這些產(chǎn)品的價格肯定要上漲，美國消費者在消費終端看到的價簽會被上調(diào)?！弊＿h達說，毫無疑問，美國消費者將成為美國政府的關(guān)稅和對中國船舶征收的港口費的最大買單者。
“針對美國年末消費旺季的發(fā)貨高峰已過。”祝遠達說，“從中國到美國，航運周期長短不一，快船大概十幾天就會到達，慢船20多天，再慢一點30多天也就都到了。9月份是美國備貨年末消費季的高峰期，我猜測美國選擇在10月14日開始征收港口費，也有避開美國年末消費旺季運輸高峰的用意?！弊＿h達還表示，“我做這一行十幾年了，從來沒遇到過今年這樣的情況，尤其是四五月份的時候，美國的關(guān)稅劇烈調(diào)整，整個中美貿(mào)易鏈條都處于極度的不確定性當中，波及全球貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)合作鏈條。一片混亂當中，合作成本在上升，效率在降低。”
香港歐之萌國際貿(mào)易有限公司董事李華經(jīng)營著一家國際貿(mào)易供應鏈公司，目前已在美國東部、西部和南部設(shè)有6個海外倉，李華每天都能監(jiān)測到從中國跨洋而來的各種貨物的變化。他告訴記者，目前航運價格在上漲，主要是由于美國對于海運費的“靴子”已經(jīng)落地。
目前公司在美國6個海外倉收納最多的是來自中國的家居生活用品，包括起居用品、廚房用品等，以及美國即將到來的萬圣節(jié)、圣誕節(jié)節(jié)日用品。李華認為，雖然關(guān)稅多變，又疊加港口費的影響，但從中可以看出美國市場對中國制造的需求仍然旺盛。
“航運價格上漲以及美國特別港口費的征收，一層層抬升商品價格，最終買單者非美國消費者莫屬，而這無疑會加重美國的通脹壓力，掣肘美聯(lián)儲的貨幣政策并影響美國的宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)?！崩钊A表示，“包括美國的客戶在內(nèi)，我接觸的國際客戶都希望美國不要進一步破壞國際貿(mào)易規(guī)則，否則全球貿(mào)易秩序處于混亂當中，普通民眾最終承擔所有的成本，淪為貿(mào)易戰(zhàn)的犧牲品?！?
貨架空空、價格上漲
瑞士SRF電視臺報道稱，年末購物消費季的生意對美國本土的實體店和網(wǎng)店至關(guān)重要。為確保美國市場能夠及時備足庫存，全球供應鏈機器往年此時都在高速運轉(zhuǎn)，但今年面臨著尤為嚴峻的壓力。由于重要貿(mào)易路線的沖突和封鎖，船舶被迫繞道而行，并承受著嚴重的延誤。
“貨架空空、價格上漲，美國人開始談?wù)撎乩势贞P(guān)稅的代價?！庇缎l(wèi)報》19日報道稱，盡管已經(jīng)臨近年末的購物消費季，但不少美國消費者表示，特朗普的關(guān)稅政策導致美國本土零售業(yè)面臨困難，商品價格上漲，這與其讓民眾生活更實惠的競選承諾相矛盾。
報道稱，作為兩個孩子的母親，38歲的佩奇·哈里斯注意到她為家人購物的方式發(fā)生了變化。她說：“我經(jīng)常買的東西價格一直在漲，從染發(fā)劑到嬰兒配方奶粉，我們的購物清單越來越少，而預算卻不得不增加。像牛排這樣的肉類我們家根本買不起?！奔易≠e夕法尼亞州東北部的米歇爾坦言：“我們需要給汽車買新輪胎，但買不到，因為價格實惠的輪胎早已售罄，我們承擔不起一個輪胎250美元的價格?！?
根據(jù)美國彼得森經(jīng)濟研究所的數(shù)據(jù)，截至9月25日，美國對中國輸美產(chǎn)品的平均關(guān)稅約為58%。許多人對米歇爾的說法感同身受，形容這種情況導致“貨架空空如也，價格上漲”。住在新罕布什爾州的娜塔莉說，她“已經(jīng)好幾個月”沒見到某些食品儲藏室里的必需品了?！吧痰曦浖茉絹碓娇?，以前有很多選擇，現(xiàn)在可能只有一兩種，名牌商品也正在被普通品牌取代?！?
《衛(wèi)報》稱，盡管美國通脹率徘徊在2.9%左右，較新冠疫情時期的峰值大幅下降，但關(guān)稅并未降低其對美國人錢包的影響。81歲的理查德·烏爾默在佛羅里達州生活了35年，他表示今年是從財務(wù)角度來看最糟糕的一年，“從食品雜貨到電費，所有東西都漲價了”。
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