[文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘]日前，中美保時捷披露2025年第三季度財報。堵保度利數(shù)據(jù)顯示，時捷保時捷第三季度的前季營業(yè)虧損高達9.66億歐元（約合人民幣80億元），而去年同期為盈利9.74億歐元（約合人民幣80.6億元）。潤跌

　　這一虧損數(shù)據(jù)遠超分析師預期。中美此前Visible Alpha調查的堵保度利分析師預計，保時捷第三季度的時捷營業(yè)虧損為6.11億歐元（約合人民幣50.6億元）。 

　　與此同時，前季保時捷今年前三季度的潤跌營收為268.64億歐元（約合人民幣2224億元），同比下降5.95%；營業(yè)利潤僅為4000萬歐元（約合人民幣3.3億元），中美同比暴跌超過99%；今年累計營業(yè)利潤率僅為0.2%，堵保度利較上年同期大幅下滑13.9個百分點。時捷

　　在保時捷看來，前季全年的潤跌電動化改革戰(zhàn)略、取消電池內部生產(chǎn)，以及公司重組的決定，對其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊。

　　2025年慕尼黑車展期間展示的保時捷 路透社

　　保時捷財務與信息技術執(zhí)行董事白禹翰（Jochen Breckner）預計，保時捷今年全年的最高利潤率僅為2%。他預計2026年的利潤率將有所恢復，但不超過10%。 

　　更重要的是，保時捷昔日最大市場中國的銷量大幅滑坡。保時捷今年前三季度全球銷量為21.25萬輛，同比下降6%；其中北美市場銷量為6.44萬輛，同比增長5%；但中國市場銷量僅為3.22萬輛，同比下降26%；此外，德國本土市場銷量為2.25萬輛，同比下降16%；除德國外的歐洲市場銷量為5萬輛，同比下降4%。

　　白禹翰預計，中國市場的銷量低迷狀況將延續(xù)至2026年，必須假設“總體市場狀況不會改善”的可能性。

　　盡管北美仍是保時捷第一大市場，但受到美國進口關稅的影響，保時捷的財務狀況也進一步承壓。白禹翰表示，美國關稅今年將導致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。未來幾個月保時捷在美國的價格將進一步上漲，以將關稅成本轉嫁給消費者。

　　白禹翰表示，目前正在與勞工代表就重組進行談判。保時捷已經(jīng)計劃在未來幾年裁員1900人，今年還將裁掉2000名臨時工，預計第二輪措施將在年底前實施。白禹翰稱，保時捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來的重點是調整工資水平和額外福利，而非裁員。

　　值得一提的是，此前大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（Oliver Blume）一直兼任保時捷CEO。不過歷經(jīng)投資人長期批評后，就在上周，奧博穆將保時捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（Michael Leiters），后者將于2026年初上位。

責任編輯：陳琰 SN225