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10月16日，交警回應(yīng)“天眼問政”欄目收到網(wǎng)友反映，貴州稱在貴陽市南明區(qū)翠微巷內(nèi)，米下有一段下坡路設(shè)置了過于密集的坡路減速帶，給過往車輛及行人的裝條通行帶來了不便，希望相關(guān)職能部門能對(duì)此進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。減速

翠微巷內(nèi)的連續(xù)減速帶（網(wǎng)友提供）。

“我很疑惑如此設(shè)置，貴州到底起到什么作用？米下”該網(wǎng)友補(bǔ)充道，其此前驅(qū)車到周邊網(wǎng)紅打卡點(diǎn)游玩時(shí)，坡路下坡時(shí)顛簸感明顯，裝條感覺像“坐船”一樣。減速

現(xiàn)場走訪：翠微巷下坡路段交通現(xiàn)狀與通行時(shí)段限制

10月16日15時(shí)左右，交警回應(yīng)記者駕車前往該路段實(shí)地走訪查看。貴州在該路段出入口，米下門禁桿處已有工作人員對(duì)車輛出入情況進(jìn)行核實(shí)，并向記者說明內(nèi)部狀況。經(jīng)現(xiàn)場核實(shí)，網(wǎng)友反映的下坡路段長約20米，車輛通行區(qū)域狹窄，會(huì)車十分困難，沿途竟密集設(shè)置了16條減速帶。

工作人員在出入口區(qū)域進(jìn)行值守引導(dǎo)。

就駕駛體驗(yàn)而言，即便在減速慢行的情況下，車輛經(jīng)過時(shí)仍有明顯的顛簸感，且該路段存在一定的駕駛視線盲區(qū)。此外，該路段周邊分布著網(wǎng)紅打卡點(diǎn)和學(xué)校，當(dāng)天16時(shí)之后，人流量較之前時(shí)段會(huì)有明顯增多。

值得注意的是，在該路段出入口門禁桿右側(cè)，還設(shè)置了一處相關(guān)時(shí)段限制車輛通行的交通安全指示牌。具體內(nèi)容為：周一至周五的7點(diǎn)30分至8點(diǎn)35分，周一、周二、周三、周五的14時(shí)45分—15時(shí)30分，周四15時(shí)50分—16時(shí)30分等時(shí)間段，均禁止車輛從此處通行；周六、周日、節(jié)假日除外。

群眾心聲：設(shè)置減速帶更安全建議盡快明確道路屬性

關(guān)于翠微巷內(nèi)密集設(shè)置減速帶這一情況，前來周邊游玩的周先生表示：“我今天剛到這邊游玩，就個(gè)人感受而言，下坡路段設(shè)置這些減速帶影響不算大，拍照的時(shí)候留意一下腳下情況就行?！?/p>

相關(guān)時(shí)段限制車輛通行的交通安全指示牌。

前來接孫子的張阿姨則對(duì)記者說：“這兒相關(guān)區(qū)域設(shè)置減速帶都有挺長一段時(shí)間了，特別是碰到雨、雪天氣，減速帶在防止車輛下坡打滑方面效果特別明顯，我個(gè)人非常支持這樣的設(shè)置?！?/p>

道路狹窄會(huì)車?yán)щy。

“我也贊同上述看法，因?yàn)榇湮⑾镞M(jìn)來沒多遠(yuǎn)就是學(xué)校和熱門打卡點(diǎn)，減速帶的設(shè)置很有必要?！彬T電瓶車接女兒的吳女士補(bǔ)充道，個(gè)人感覺驅(qū)車經(jīng)過減速帶的體驗(yàn)還行，畢竟這里長期都是人多路窄的情況，相關(guān)設(shè)置對(duì)于保障群眾安全有積極作用。

家住周邊小區(qū)的龍先生夫婦，將車靠邊停在了下坡路段，打算等待人流高峰期過去再通行。

坐在副駕的彭女士向記者說道：“你們瞧，這會(huì)兒正趕上放學(xué)時(shí)間，這兒會(huì)車都困難得很。我們每次回家都得在這兒停車等著，這樣對(duì)大家都安全些?！痹谒磥恚@條路原本就狹窄，很容易造成會(huì)車?yán)щy，而且周邊基礎(chǔ)設(shè)施也不完善，停車位特別難找，所以就不該讓社會(huì)車輛隨意進(jìn)出，這樣對(duì)居民的日常生活會(huì)更便利。

記者驅(qū)車探訪下坡路減速帶區(qū)域。

駕駛員龍先生進(jìn)一步補(bǔ)充說，在他看來，當(dāng)前問題的關(guān)鍵在于要明確此處究竟是開放式步行街，還是背街小巷道路，希望相關(guān)部門能盡快厘清道路屬性。

部門回復(fù)：設(shè)置減速帶前征求過意見分時(shí)段限行效果明顯

針對(duì)網(wǎng)友反映的問題以及現(xiàn)場走訪的情況，記者第一時(shí)間聯(lián)系了貴陽市公安交通管理局南明區(qū)分局四中隊(duì)進(jìn)行情況反饋。

翠微巷內(nèi)的連續(xù)減速帶（局部）。

記者了解到，翠微巷位于貴陽市南明區(qū)核心地帶，周邊與多個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)、學(xué)校及單位相連通。由于道路原本就較為狹窄，在交管部門開展集中整治前，上、下學(xué)時(shí)段該區(qū)域人車混行問題十分突出，車輛行駛與掉頭都存在安全隱患，給通行帶來極大不便。

“結(jié)合該區(qū)域的實(shí)際通行狀況，2021年3月至5月期間，我們已開展了集中整治。在下坡路段設(shè)置高密度減速帶，是為了強(qiáng)制進(jìn)出車輛減速慢行，以此保障群眾出行安全?！苯訄?bào)民警在了解情況后反饋道。同時(shí)，該區(qū)域?qū)嵤┑姆謺r(shí)段限行措施成效顯著，今年以來，未發(fā)生一起與人車混行相關(guān)的安全事故。

放學(xué)時(shí)間，該路段人流量十分密集。

接報(bào)民警補(bǔ)充道，此前的集中整治期間，相關(guān)設(shè)置均進(jìn)行過前期意見建議征集，得到了包括屬地社區(qū)、小區(qū)居民、游玩群眾的一致認(rèn)可。同時(shí)，為了兼顧各方的相關(guān)需求，一直以來，該局還在不斷優(yōu)化調(diào)整翠微巷的相關(guān)配套交通安全設(shè)施，包括在周邊劃定車位引導(dǎo)規(guī)范停車，進(jìn)一步新增停車位29個(gè)；同時(shí)，在沿線路段增設(shè)4個(gè)抓拍違停和違反禁行規(guī)定的電子警察，相關(guān)道路安全提示牌16塊。

至于周邊居民龍先生夫婦的建議，接報(bào)民警進(jìn)一步表示，結(jié)合實(shí)際情況來說，該局無權(quán)直接明確翠微巷道路的具體屬性，在全力做好交通安全保障的基礎(chǔ)上，會(huì)將上述問題及時(shí)通過有關(guān)渠道向相關(guān)部門進(jìn)行反饋。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?陳龍