結(jié)果中國(guó)呢，又菜又愛反手就把這家公司在中國(guó)的荷蘭工廠倉(cāng)庫(kù)給鎖了，一箱貨都不讓出。人安

于是世半上翻荷蘭就傻眼了，歐洲一票車企也跟著哭了，導(dǎo)體因?yàn)闆](méi)芯片，又菜又愛生產(chǎn)線馬上就得停，荷蘭跑去壓力荷蘭人。人安

完事這幾天他們又跑來(lái)連夜討論，世半上翻溝通解決這事。導(dǎo)體

一副小弟不識(shí)抬舉沒(méi)眼力見，又菜又愛大哥人美心善能不能通融通融的荷蘭嘴臉。。人安。世半上翻

看看這事整的導(dǎo)體，你說(shuō)你早干啥去了，這不搬起石頭砸自己腳嘛。

用網(wǎng)友的話說(shuō)，荷蘭這波純屬光著屁股推磨——轉(zhuǎn)著圈地丟人。

說(shuō)歸說(shuō)鬧歸鬧，比起調(diào)侃，也有不少網(wǎng)友問(wèn)的是，這聞泰和安世，到底啥來(lái)頭？怎么就能讓中美荷三國(guó)拿它當(dāng)牌打，還能卡住歐洲一票車企的脖子？

?這個(gè)嘛，就不得不說(shuō)到安世的前世今生了。

首先，安世的祖上，則是正兒八經(jīng)的歐洲豪門，飛利浦旗下的核心半導(dǎo)體部門。后來(lái)幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，又成了恩智浦（NXP）旗下的一個(gè)事業(yè)部。

雖然它的顯赫出身能追溯大幾十年，但到了現(xiàn)在嘛，它就跟短劇男主角一樣，成了豪門里的棄子。

?原因是，恩智浦自己日子也過(guò)的可以，集團(tuán)重心已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)、汽車芯片這些高利潤(rùn)產(chǎn)業(yè)了，而安世搞的功率半導(dǎo)體這塊，業(yè)務(wù)技術(shù)低、利潤(rùn)薄，食之無(wú)味棄之可惜，于是就把它給剝離了。

具體來(lái)說(shuō)，安世這家荷蘭公司搞的是功率半導(dǎo)體。雖然也算芯片，但是跟大家平時(shí)理解的CPU、GPU這些IC芯片不一樣，說(shuō)白了就是二極管、晶體管、MOS管啥的。

?這玩意兒技術(shù)含量有，但你要說(shuō)非常頂尖，那倒也談不上，很多都是成熟工藝。

但安世這公司強(qiáng)就強(qiáng)在，輩分大資歷久。深耕車規(guī)級(jí)芯片這個(gè)細(xì)分行業(yè)多年，積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和客戶眾多。

要知道芯片這玩意有些都是要用幾十年的，所以車廠經(jīng)常是要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的嚴(yán)苛驗(yàn)證，才給芯片廠認(rèn)證，然后才加入采購(gòu)名單，通常很久都不帶變的。

所以憑借時(shí)間和人脈，口碑的積累，安世在很多細(xì)分領(lǐng)域都成了絕對(duì)的霸主。什么小信號(hào)二極管、ESD保護(hù)器件，常年全球第一；車規(guī)級(jí)的功率MOS管，全球第二。

?尤其是電動(dòng)車上最關(guān)鍵的逆變器芯片，安世一家就占了全球40%的份額。

歐洲那票車企，什么大眾、寶馬、奔馳，全指著它供貨。要說(shuō)歐洲汽車工業(yè)的芯片命脈捏在它手里，那有點(diǎn)夸張，但是離了他，車企短時(shí)間里還真就不行。

也正是因?yàn)榭粗厮?019年，中國(guó)的聞泰科技，花了340多億把它全資收購(gòu)了，整成了中資子公司。

?這聞泰的老板張學(xué)政也是個(gè)狠人，清華金融出身，干過(guò)一陣投資，后來(lái)下海創(chuàng)業(yè)給華為小米這些大廠代工，把ODM（手機(jī)代工）這個(gè)行業(yè)給卷成了紅海，做到了全球頂尖。

完事這人還上進(jìn)，不想只在下游搞，一門心思想往上游半導(dǎo)體走，于是才有了收購(gòu)安世這步大棋。而自打來(lái)了個(gè)中國(guó)老板以后，原本被恩智浦視為增長(zhǎng)平平的安世，不但咸魚翻身，還起飛了。

2024年10月，安世半導(dǎo)體就還清了所有前期債務(wù)，業(yè)績(jī)更是爆表，數(shù)據(jù)顯示，自收購(gòu)至2025年，安世的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了60%，凈利潤(rùn)更是實(shí)現(xiàn)了數(shù)倍增長(zhǎng)。

更關(guān)鍵的是，還搭上了中國(guó)新能源汽車這趟順風(fēng)車。安世現(xiàn)在有四成的出貨，都是供給中國(guó)各大新能源車企的。

?可以說(shuō)，中國(guó)新能源車的崛起，安世吃到了最大的紅利，連帶著荷蘭政府也賺麻了，聞泰收購(gòu)這五年里，光企業(yè)所得稅就繳了1.3億歐元，在荷蘭、德國(guó)等地的工廠還提供了5000個(gè)就業(yè)崗位，這哪是收購(gòu)啊，這是干部下鄉(xiāng)來(lái)了，純扶貧。

圖源：聞泰科技

這故事到這其實(shí)都還挺美好的，但壞就壞在，美國(guó)人來(lái)了。

?去年12月，安世的中國(guó)爸爸聞泰科技，就被美國(guó)列入出口管制實(shí)體清單，那時(shí)候安世還回應(yīng)說(shuō)不受影響。

結(jié)果翻過(guò)年，到了今年6月，美國(guó)官員又跟荷蘭人開會(huì)，透風(fēng)說(shuō)要擴(kuò)大對(duì)聞泰科技的制裁，會(huì)影響安世半導(dǎo)體。

圖源：安世半導(dǎo)體官網(wǎng)

到了9月29日，美國(guó)那邊就出牌了，將管制措施擴(kuò)大到實(shí)體清單企業(yè)的子公司，其中就包括安世半導(dǎo)體。也就是說(shuō)以后安世也要被美國(guó)人出口管制了。

?完事跟這個(gè)前后腳，第二天荷蘭人也發(fā)了個(gè)公告，說(shuō)根據(jù) 《貨物可用性法》，“荷蘭及歐洲本土關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)與能力的連續(xù)性和安全性面臨威脅”，所以要gank安世。

先是凍結(jié)了聞泰科技旗下包括安世半導(dǎo)體在內(nèi)的全球30個(gè)關(guān)聯(lián)主體，接著老板張學(xué)政停職了，換成他們的人，靠外籍董事全面接管公司的控制權(quán)。

不是哥們，那美國(guó)人讓干啥你就干啥??？

而且這事兒離譜到什么程度呢，這個(gè)法案是一項(xiàng)冷戰(zhàn)時(shí)期的、從來(lái)沒(méi)用過(guò)的法律，是應(yīng)對(duì)戰(zhàn)時(shí)物資短缺的法案。

?荷蘭你tm哪戰(zhàn)了啊，根本就無(wú)中生有硬搞，突出一個(gè)“我就是看你賺錢不爽，想搶了”。

聞泰的高管在和投資者通話時(shí)都吐槽，說(shuō)荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部就是跟在美國(guó)身后的綿羊。嘴上喊著是“防范供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)”，心里打的算盤是想巧取豪奪，把中國(guó)人花錢盤活的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)私吞了，既討好美國(guó)又撈好處，臉都不要了。

但荷蘭早就不是大航海時(shí)代那個(gè)荷蘭了。

于是就在荷蘭政府奪權(quán)的幾天后，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布出口管制公告，直接禁止安世半導(dǎo)體中國(guó)公司，出口在中國(guó)生產(chǎn)的所有成品和半成品。

這一下就給荷蘭人整不會(huì)了。因?yàn)榘彩离m然總部在荷蘭，但它最大最重要的后端封裝測(cè)試工廠，就在中國(guó)的東莞和惠州。歐洲工廠生產(chǎn)出來(lái)的晶圓，都得運(yùn)到中國(guó)來(lái)，進(jìn)行封裝測(cè)試，變成成品芯片，再賣到全世界。

?現(xiàn)在好了，中國(guó)一聲令下，惠州那個(gè)8萬(wàn)平米的工廠，還有東莞的基地，所有生產(chǎn)線都“上四休三”了。價(jià)值數(shù)億美元的晶圓和封裝件，全卡在了保稅區(qū)，一箱都運(yùn)不出去，??不賣了！

就這還只是安世，像ASML這種巨頭甚至是高度依賴中國(guó)市場(chǎng)的，中國(guó)還沒(méi)動(dòng)手呢。

結(jié)果反制以后，最先慌的還不是荷蘭政府，歐洲那幫車企直接就炸鍋了。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）直接站出來(lái)警告，說(shuō)大家的芯片庫(kù)存可能幾周內(nèi)就耗盡，生產(chǎn)線隨時(shí)可能停擺。大眾、寶馬、奔馳這些這幫車企估計(jì)這會(huì)兒正對(duì)著荷蘭政府罵娘呢：哥們正忙著搞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，最缺的就是芯片，你們倒好，為了抱美國(guó)大腿，直接把大家飯碗給砸了？

?更戲劇性的一幕，發(fā)生在安世公司內(nèi)部。荷蘭總部那邊剛奪了權(quán)，安世中國(guó)這邊，直接發(fā)了封公開信正義切割，總部發(fā)來(lái)的任何消息大家都當(dāng)放p，工資福利由國(guó)內(nèi)公司發(fā)。

好家伙，一個(gè)跨國(guó)公司，分部直接和總部斗起來(lái)，這在商業(yè)史上都少見。

總之，就像網(wǎng)友說(shuō)的，荷蘭人這回是自己給自己打臉。一邊得跟美國(guó)人解釋，一邊又得跟中國(guó)人談判，求著把倉(cāng)庫(kù)門打開。

最慘的其實(shí)還是安世自己。它不僅成了地緣政治的犧牲品，更可能失去未來(lái)最大的市場(chǎng)。

?要知道，安世的車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)壁壘，并沒(méi)有高到不可替代。這次事件一出，國(guó)內(nèi)的新能源車企，肯定會(huì)加速國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程。

說(shuō)到底，供應(yīng)鏈上的這些事，本該是商業(yè)問(wèn)題，現(xiàn)在卻被硬生生搞成了政治工具。但結(jié)果呢？對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處。

?中國(guó)的這次堅(jiān)決反擊，反而更加展現(xiàn)了一種明確的姿態(tài)：那個(gè)靠一紙法令就能隨意沒(méi)收中企資產(chǎn)的時(shí)代，已經(jīng)一去不復(fù)返了。

在全球化掉頭的時(shí)代，想拿別人的資產(chǎn)當(dāng)籌碼之前，最好先掂量掂量，自己到底有幾斤幾兩。

我是芯片超人花姐，入行20年，經(jīng)手10億+RMB芯片采購(gòu)。

原創(chuàng)寫了8年文章，有50W+芯片行業(yè)粉絲。

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