事發(fā)：高速發(fā)生事故，作業(yè)對方車輛全責(zé)
事情要追溯到7月31日，車高狄先生的速發(fā)生事司拒專項作業(yè)車在蘭南高速上發(fā)生交通事故，與一輛小型普通車輛發(fā)生碰撞。故對國人經(jīng)許昌交警現(xiàn)場認(rèn)定，全責(zé)起訴小型普通車輛負(fù)事故的定損全部責(zé)任。
事故發(fā)生后，后保狄先生將自己的賠中車輛送至許昌市鄢陵縣的宏達(dá)汽車維修廠進(jìn)行維修。對方車輛所投保的保去保險公司——中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司許昌市分公司(以下簡稱“中國人保”)的工作人員也前往維修廠，對車輛進(jìn)行了定損。作業(yè)
爭議：修車后不能提車 被告知“保險未理賠”
8月15日，車高狄先生的速發(fā)生事司拒車輛修好了，當(dāng)他去維修廠提車時，故對國人卻被廠里告知，全責(zé)起訴中國人保并沒有就此次維修進(jìn)行理賠，定損因此他暫時無法提車。
“我當(dāng)時就懵了，保險定損員不是來看過了嗎？”狄先生當(dāng)即聯(lián)系了中國人保工作人員。對方答復(fù)，維修爭議點在一個叫作“防撞緩沖包總成”的零部件價格，維修廠報價58000元，而中國人保則認(rèn)為該部件的市場價格約為30000元，雙方無法達(dá)成一致。
證據(jù)：同車同件同一保險公司 半年前可正常理賠
為了證明維修廠報價的合理性，狄先生向記者出示了一份今年3月份的維修記錄。記錄顯示，該車輛在同一個維修廠，更換了同一個零部件——“防撞緩沖包總成”，當(dāng)時的報價同樣是58000元，并且中國人保當(dāng)時順利進(jìn)行了理賠。
“才過了幾個月，一樣的車、一樣的件、一樣的維修廠、一樣的保險公司，為什么上次能賠，這次就不能賠？”狄先生表示無法理解。他還透露，自己的車輛同樣投保于中國人保，并且多次在該維修廠進(jìn)行出險維修，此前從未出現(xiàn)過類似問題。
質(zhì)疑：定損流程是否合規(guī)？為何維修前未確認(rèn)價格？
“保險公司工作人員是在維修前進(jìn)廠定損的，如果價格沒談好，為什么當(dāng)時不提出？非要等車都修好了才說價格不對？”狄先生質(zhì)疑保險公司的定損流程存在嚴(yán)重問題。
面對狄先生的質(zhì)疑，中國人保許昌市分公司分部經(jīng)理承認(rèn)，定損前維修廠確實沒有擅自對車輛進(jìn)行維修，但對于零部件價格爭議，并未給出合理解釋。更讓狄先生無法接受的是，該公司給出的最終解決方案是“去起訴我們吧”。
業(yè)內(nèi)：正規(guī)流程應(yīng)在維修前達(dá)成一致，爭議不應(yīng)拖至修后
記者就狄先生的遭遇咨詢了一位資深車輛保險定損理賠從業(yè)人員。該業(yè)內(nèi)人士表示，規(guī)范的車輛保險理賠流程中，保險公司理賠人員在進(jìn)行復(fù)勘定損時，就應(yīng)與維修廠就維修方案(哪些部件維修、哪些更換)和價格達(dá)成一致，甚至要對價格較高的更換件進(jìn)行標(biāo)注回收。
“核心問題是所有關(guān)于維修項目和價格的確認(rèn)，都必須在車輛開始維修之前完成，”該業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，“如果定損價格無法與維修廠達(dá)成一致，標(biāo)準(zhǔn)的處理方式是及時與車主溝通，更換維修廠家，而不是放任車輛在價格未談攏的情況下進(jìn)行維修，等到既成事實后再產(chǎn)生爭議。”
進(jìn)展：保險公司經(jīng)理拒絕回應(yīng)稱需請示領(lǐng)導(dǎo)
9月19日，記者就此事致電中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司許昌市分公司負(fù)責(zé)此事的分部經(jīng)理，該經(jīng)理均以“我不能直接回復(fù)，需要向公司領(lǐng)導(dǎo)請示”為由拒絕回應(yīng)。
截至發(fā)稿前，狄先生的車依然停在維修廠里。一邊是維修廠堅持不見賠款不放車，另一邊是保險公司對核心問題保持沉默。狄先生表示，自己的車輛是用于經(jīng)營的專項作業(yè)車，為了不耽誤干活，目前已花費近萬元租車，他希望中國人保能盡快給出一個負(fù)責(zé)任的解決方案，履行其保險責(zé)任。
律師：建議先行墊付止損 保留憑證后續(xù)追償
就狄先生的遭遇，北京市中倫文德(鄭州)律師事務(wù)所劉芬宇律師認(rèn)為，在本次交通事故中，狄先生屬于無責(zé)方，狄先生因本次交通事故產(chǎn)生了一定的維修費用，以及停運損失。建議狄先生先自行支付相關(guān)的維修費用，在支付之后留存好支付憑證，以及維修的相關(guān)清單、發(fā)票等，后續(xù)可以向保險公司對此進(jìn)行主張賠付。關(guān)于停運損失，可以根據(jù)每天的損失，計算一個最終數(shù)額，也可以一并向保險公司或者車主進(jìn)行追償。
(責(zé)任編輯：綜合)
