圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝據媒體報道，信息李書福在發(fā)言時表示，量大雷軍李書在新一輪技術浪潮的福談推動下，智能網聯汽車已從概念探索邁入技術突破、網聯場景應用的汽車新階段。軟件定義汽車，信息AI成為新的量大雷軍李書引擎，“全域AI”與“天地一體”是福談吉利推進智能網聯變革的主戰(zhàn)場。
圖片來源：上海證券報視頻截圖李書福表示，網聯對智能網聯汽車的汽車發(fā)展，他有四點思考，信息包括：
第一，量大雷軍李書堅持用戶價值，福談堅守安全底線。網聯汽車的汽車全面智能網聯化發(fā)展，用戶的核心地位始終未變。智能網聯技術在為用戶提供便捷舒適享受的同時，必須以保障用戶安全利益為前提。智能網聯技術不應停留在參數上，而要解決用戶的真實場景痛點。只有讓用戶切實感受到便利與安全，技術才有真正的生命力。
第二，技術自研是根基，開放協(xié)同是產業(yè)成長的必由之路。智能網聯涉及汽車、芯片、通信、AI等多個領域，沒有任何企業(yè)能特立獨行、包打天下。吉利堅信，只有打破技術壁壘，構建開放共贏的良性生態(tài)，才能加速行業(yè)整體進步。
第三，推動標準構建，推進跨界融合。當前，智能網聯涉及的天地通信、車路協(xié)同等領域尚未真正形成統(tǒng)一標準，不利于行業(yè)發(fā)展。吉利愿與各方攜手，推動技術標準、安全規(guī)范的建立。吉利希望能以智能網聯汽車為紐帶，推動與智慧城市、低空經濟、低軌衛(wèi)星等領域深度融合，構建智能網聯生態(tài)圈，釋放產業(yè)變革的更大價值。
第四，回歸制造業(yè)本質，尊重產業(yè)規(guī)律。智能網聯汽車的發(fā)展，本質上是制造業(yè)的轉型升級，關乎著人類出行方式、城市治理模式乃至社會文明形態(tài)的深刻變革。這場變革的所有參與者，需要不斷地打基礎、練內功，堅持傳承和發(fā)揚優(yōu)秀企業(yè)文化。要始終保持對用戶、對技術與產業(yè)規(guī)律的敬畏，以真創(chuàng)新、硬實力，一步一個腳印，堅實地走向遠方。
圖片來源：上海證券報視頻截圖據中國青年報，雷軍在大會上發(fā)言時表示，智能網聯汽車行業(yè)非常復雜，涉及到的領域非常廣泛，這不是一個單點突破的競賽，而是一個需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。
雷軍呼吁，智能網聯汽車的發(fā)展處于歷史機遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團結一致，共建共享智能網聯汽車的新生態(tài)。全行業(yè)要在政府指導下，以安全為基礎，質量為根本，創(chuàng)新為方向，攜手圍繞重要的底層技術和重要的研發(fā)領域，把資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術研發(fā)上，共同抵制網絡水軍、黑公關等網絡亂象，一起營造積極向上文明有序的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。
雷軍在還表示，AI大模型將給智能網聯汽車無限的想象空間，比如端側模型不需要聯網，就可以大幅度的改善整個人工智能的體驗。
雷軍表示，長期看，需要把汽車理解成一個智能的移動空間，小米的總體戰(zhàn)略就是“人車家全生態(tài)”，汽車是其中一個重要的節(jié)點。通過智能生態(tài)中不同的場景、不同終端之間的互聯互通，汽車將可以讓整個生態(tài)的AI算力提供豐富的場景應用，其中的產業(yè)機會有著巨大的應用空間。
雷軍在2025世界智能網聯汽車大會上還表示，小米汽車產品上市一年半的時間，截至目前交付大約40萬輛。小米在組合輔助駕駛方面堅持投入，第一期總投入57.9億元，智能駕駛團隊規(guī)模超過1800人。
每日經濟新聞綜合上海證券報、中國青年報
封面圖片來源：雷軍、李書福談智能網聯汽車！以安全為基礎，技術不應停留在參數上，要解決用戶的真實場景痛點
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