安世半導體（Nexperia）的安世中國子公司在周六表示，其尊重中國法律并有權獨立運營，半導不接受外部指令。體中在此前一天，國捍荷蘭稱已開始對話，衛(wèi)自試圖緩解圍繞出口管制的主權緊張局勢，正在與中國就取消出口管制進行談判。荷蘭

隨著安世半導體卷入中美貿易摩擦，陷入荷蘭政府于9月30日接管了這家為汽車制造商和消費電子設備制造商生產芯片的兩難公司。荷蘭政府表示，境地他們擔心技術可能被轉移到安世半導體的安世中國母公司聞泰科技。

安世半導體與其中國子公司之間的半導關系出現(xiàn)緊張。此前，體中中國子公司指責公司的國捍歐洲總部切斷了中國員工的薪資支付和公司系統(tǒng)訪問權限，但安世半導體否認了這些指控。衛(wèi)自安世半導體中國子公司于周五告知其客戶和合作伙伴，其“收到總部通知，稱將不再支付我們的工資”，并且該子公司對公司系統(tǒng)的訪問權限已被切斷。

安世半導體歐洲總部表示：“我們已獲悉安世半導體中國實體的一些人員散播的消息，他們錯誤地聲稱安世半導體和荷蘭政府已放棄中國市場，以及工廠現(xiàn)正在一個新實體下獨立運營。此外，還有聲稱說安世半導體一直未向員工支付工資。這些陳述在事實上是不正確的，并且具有誤導性。”安世半導體表示，已將這些說法報告給政府當局，并補充說公司“仍然致力于對其在中國的員工和客戶的承諾”。

周六，安世半導體中國子公司通過其官方微信賬號發(fā)表聲明，其所有員工仍在按照中國子公司的指示工作，其員工有權拒絕任何未經中國法定代表人同意的“外部指令”。安世半導體中國將繼續(xù)支付員工的工資和獎金，而不是安世半導體荷蘭來支付。

荷蘭政府接管安世半導體的決定并非一蹴而就，而是經過了數(shù)月來自美國的壓力。特朗普政府于2025年重新掌權后，已經在2024年12月將聞泰科技列入美國實體名單，這是其對中國技術獲取進行更廣泛打擊的一部分。荷蘭顯然不想等待制裁的打擊。因此，他們率先采取行動，希望阻止任何技術轉移，并保護其半導體行業(yè)免受地緣政治沖突的牽連。?10月17日，荷蘭表示已與中國展開對話，試圖緩解緊張局勢。

PART 02

荷蘭發(fā)現(xiàn)自己陷入了兩難境地

荷蘭發(fā)現(xiàn)自己陷入了兩難境地。一方面，得益于ASML等公司，荷蘭在全球芯片產業(yè)中至關重要。畢竟，ASML供應著用于全球制造最先進芯片的機器，這使荷蘭成為全球高科技經濟中不可或缺的一環(huán)，但也使荷蘭成為地緣政治壓力的目標。

另一方面，與歐洲其他地區(qū)一樣，荷蘭嚴重依賴中國的生產制造和原材料。盡管ASML體現(xiàn)了荷蘭的技術實力之傲，但安世半導體事件表明，荷蘭在實踐中自主性是多么有限。荷蘭可以通過ASML幫助世界前進，但只要它仍然需要從外部獲取材料和零部件，它就仍然處于脆弱狀態(tài)。

這正是為什么當前的危機不僅僅是一個事件。它清楚地表明，荷蘭和歐洲必須更快地投資于戰(zhàn)略自主性。這意味著不僅要為稀土金屬和關鍵零部件尋找替代來源，還要擴大荷蘭及歐洲在半導體和能源供應方面的自身生產能力。荷蘭經濟事務大臣Vincent Karremans希望就中國對安世半導體芯片的出口禁令與中國找到解決方案，Karremans大臣對談判取得積極進展持樂觀態(tài)度。

緊張局勢引發(fā)了全球汽車和電子行業(yè)的擔憂，可能的芯片短缺可能會擾亂生產。安世半導體的芯片在技術上并不復雜，但供應量很大。其最大的制造地點位于德國漢堡，但超過70%的芯片被運回中國，在東莞進行封裝。

代表美國大型汽車制造商群體的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（The Alliance for Automotive Innovation）已發(fā)出潛在供應問題的警告，一些人預計最早在下個月就會有明顯影響。一家美國汽車公司的首席執(zhí)行官告訴媒體，汽車芯片供應中斷可能會停止美國及許多其他國家的汽車生產。

寶馬和大眾等汽車制造商也據(jù)報處于危機模式，他們正在努力識別潛在的供應風險，但歐洲的生產尚未受到影響。德國電氣工程協(xié)會預計幾周內就會出現(xiàn)短缺。歐洲汽車協(xié)會ACEA也警告說，如果沒有這些芯片，歐洲汽車供應商可能無法生產必要的汽車零部件，從而可能導致生產停工?？偢墒?Sigrid de Vries強調，需要相關各國迅速且務實的解決方案。

(責任編輯：熱點)