文|《次世代車(chē)研所》欄目 張俊

　　最近，協(xié)議相降深藍(lán)汽車(chē)引入了榮耀前中國(guó)區(qū)首席營(yíng)銷官姜海榮接任總裁一職，成廢車(chē)被承諾成空鄧承浩則升任董事長(zhǎng)。紙深指變迎接他們的藍(lán)汽不是歡呼，而是價(jià)董老車(chē)主的吐槽。

　　今年5月，事長(zhǎng)深藍(lán)汽車(chē)戰(zhàn)略旗艦車(chē)型深藍(lán)S09發(fā)布，協(xié)議相降鄧承浩在發(fā)布會(huì)上承諾“一年保價(jià)”。成廢車(chē)被承諾成空僅僅4個(gè)月，紙深指變深藍(lán)S09就推出了超長(zhǎng)續(xù)航超充版，藍(lán)汽價(jià)格雖不變，價(jià)董但電池配置卻有顯著提升。事長(zhǎng)在老車(chē)主們看來(lái)，協(xié)議相降這是成廢車(chē)被承諾成空典型的變相降價(jià)。在深藍(lán)汽車(chē)App中，紙深指變?cè)孤曇呀?jīng)刷屏。

　　深藍(lán)汽車(chē)客服向《次世代車(chē)研所》欄目表示，目前暫未收到補(bǔ)償解決方案的相關(guān)通知。對(duì)于老車(chē)主們提出的免費(fèi)換電池的訴求，客服直言有難度。

　　值得注意的是，這并不是深藍(lán)S09第一次翻車(chē)。今年4月和5月，深藍(lán)S09先后陷入了電梯廣告風(fēng)波以及車(chē)機(jī)推送廣告爭(zhēng)議。原深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩的言論也頻頻引發(fā)爭(zhēng)議，他喊出的銷量目標(biāo)，已經(jīng)連續(xù)兩年未達(dá)標(biāo)。今年的目標(biāo)是36萬(wàn)輛，但今年1—8月的銷量完成率僅為55.17%，余下的4個(gè)月挑戰(zhàn)巨大。

　　變相降價(jià)？老車(chē)主怒了

　　今年5月22日，深藍(lán)汽車(chē)的戰(zhàn)略旗艦車(chē)型深藍(lán)S09正式上市，定位家庭大六座智慧SUV，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元起。

　　作為深藍(lán)汽車(chē)沖擊高端市場(chǎng)的車(chē)型，時(shí)任深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩對(duì)其寄予厚望。在發(fā)布會(huì)上，他提到現(xiàn)在行業(yè)降價(jià)現(xiàn)象比較普遍，S09會(huì)不會(huì)上市幾個(gè)月就降價(jià)？鄧承浩表示，要像保護(hù)品牌一樣保護(hù)深藍(lán)S09，沒(méi)有降價(jià)的想法，承諾深藍(lán)S09“一年保價(jià)”。具體而言，凡在今年6月30日（含）前下訂用戶，統(tǒng)一保價(jià)至2026年6月30日，包括市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)或現(xiàn)金促銷，解決用戶對(duì)“入手即降價(jià)”的憂慮。

　　但讓深藍(lán)S09車(chē)主們沒(méi)想到的是，不久前，深藍(lán)汽車(chē)就宣布深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版正式上市，售價(jià)同樣為23.99萬(wàn)元起。值得注意的是，新版本不僅升級(jí)了更大的電池，充電速度也進(jìn)行了提升，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，這讓老車(chē)主們十分憤怒，紛紛指責(zé)深藍(lán)汽車(chē)此舉是變相降價(jià)。

　　多位深藍(lán)S09車(chē)主在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】上對(duì)此進(jìn)行了投訴。一位車(chē)主表示，深藍(lán)汽車(chē)在官方宣傳中明確承諾“一年保價(jià)”，時(shí)任CEO鄧承浩也公開(kāi)表示“一年不降價(jià)”?！拔艺腔趯?duì)此項(xiàng)承諾的信賴，才選擇了購(gòu)買(mǎi)深藍(lán)S09。然而，新款車(chē)型在同等價(jià)格下配置顯著提升，這實(shí)質(zhì)上是變相降價(jià)，導(dǎo)致我的車(chē)輛在極短時(shí)間內(nèi)大幅貶值，深藍(lán)汽車(chē)并未履行其價(jià)保承諾?！彼笊钏{(lán)汽車(chē)針對(duì)老車(chē)主因本次“加量不加價(jià)”導(dǎo)致的車(chē)輛貶值損失，提供公允、合理的補(bǔ)償方案，例如免費(fèi)升級(jí)部分配置、返還差價(jià)等補(bǔ)償。

　　《次世代車(chē)研所》欄目看深藍(lán)汽車(chē)App中看到，多位老車(chē)主在官方發(fā)布的新車(chē)型上市的帖子下方留言吐槽：“老車(chē)主情何以堪”，“強(qiáng)烈要求給老車(chē)主免費(fèi)換電池，不讓保價(jià)協(xié)議成為空談。”

　　對(duì)于老車(chē)主的補(bǔ)償方案，深藍(lán)汽車(chē)客服向《次世代車(chē)研所》欄目表示，目前暫未收到相關(guān)的通知，有許多客戶向我們建議增加電池容量，我們積極地傾聽(tīng)了客戶聲音，但是換電池其實(shí)會(huì)涉及到整車(chē)的很多零部件，同時(shí)也會(huì)涉及到國(guó)家相關(guān)部門(mén)，所以實(shí)際上對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

　　《次世代車(chē)研所》欄目在懂車(chē)帝上看到的數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S09在5月的零售量為1630輛，6月為3250輛，7月為2186輛，8月為2467輛 。銷量走低，可能也是深藍(lán)汽車(chē)急于在9月8日推出“加量不加價(jià)”新款車(chē)型的原因之一，旨在進(jìn)一步刺激市場(chǎng) ，但老用戶們卻遭遇背刺。

　　多次營(yíng)銷翻車(chē)，新總裁能拯救嗎？

　　實(shí)際上，這并不是深藍(lán)S09第一次遭遇輿論風(fēng)波。

　　今年4月，也即深藍(lán)S09正式上市前，其電梯廣告就因?yàn)槌爸S競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而被網(wǎng)友們吐槽太Low。廣告上稱無(wú)需多問(wèn)、空間全面越界，無(wú)需多理、智能超乎所想……將問(wèn)界和理想這兩個(gè)友商都嘲諷了一遍。

　　今年5月，深藍(lán)S09更是陷入了車(chē)機(jī)推送廣告爭(zhēng)議。部分深藍(lán)車(chē)主啟動(dòng)車(chē)輛之后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)彈出了深藍(lán)S09車(chē)型的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼廣告，內(nèi)容為 “感謝48萬(wàn)深藍(lán)車(chē)主的信任，現(xiàn)面向首任車(chē)主發(fā)放10000元深藍(lán)S09專屬購(gòu)車(chē)券”。這一行為引發(fā)了大量老車(chē)主的不滿，他們認(rèn)為，一是深藍(lán)汽車(chē)在未經(jīng)過(guò)車(chē)主同意的情況下，向車(chē)機(jī)推送開(kāi)屏廣告，會(huì)分散車(chē)主的注意力，威脅行車(chē)安全；二是不顧老用戶感受，頻繁降價(jià)。

　　事后，深藍(lán)汽車(chē)和時(shí)任深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩均在微博上出面致歉。鄧承浩表示，是自己了解到很多老車(chē)主不知道有一萬(wàn)元專屬購(gòu)車(chē)福利，所以給團(tuán)隊(duì)提了讓更多客戶知道這個(gè)權(quán)益的要求。“是我的錯(cuò)誤，抱歉，希望得到大家的諒解。”

　　值得注意的是，深藍(lán)汽車(chē)的營(yíng)銷騷操作還不止于此。

　　2024年6月，深藍(lán)汽車(chē)推出了進(jìn)軍硬派越野市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品深藍(lán)G318車(chē)型，售價(jià)區(qū)間17.59萬(wàn)-31.80萬(wàn)元；但2025年2月全系車(chē)型就降價(jià)3萬(wàn)元；隨后的2025年4月，又推出了深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版，新車(chē)主限時(shí)煥新價(jià)分別15.29萬(wàn)元起，引發(fā)老車(chē)主們紛紛在網(wǎng)上維權(quán)。

　　為了刺激深藍(lán)G318的銷量，今年5月，鄧承浩又提出一項(xiàng)員工購(gòu)車(chē)政策。他表示，員工購(gòu)買(mǎi)深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版，可獲得離職兩個(gè)月的機(jī)會(huì)，出去游玩后再回公司繼續(xù)工作。不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是“變相裁員”或者“賣(mài)車(chē)噱頭”。

　　頻頻陷入營(yíng)銷爭(zhēng)議之下，深藍(lán)汽車(chē)近日也迎來(lái)了人事調(diào)整。9月8日，深藍(lán)汽車(chē)宣布原CEO鄧承浩升任董事長(zhǎng)，由榮耀前中國(guó)區(qū)首席營(yíng)銷官姜海榮接任總裁一職。深藍(lán)汽車(chē)此舉的目的也十分明顯，那就是讓姜海榮填補(bǔ)其在營(yíng)銷方面的短板。

　　不過(guò)尷尬的是，人事調(diào)整的同時(shí)，深藍(lán)S09就陷入了變相降價(jià)、背刺老車(chē)主的風(fēng)波，新任管理層能否成功應(yīng)對(duì)此次危機(jī)？

　　連續(xù)兩年銷量不達(dá)標(biāo)，年度虧損達(dá)15億

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源品牌布局中，深藍(lán)汽車(chē)是重要的一環(huán)。阿維塔要沖刺高端市場(chǎng)，深藍(lán)汽車(chē)則要拿下主流大眾市場(chǎng)。目前深藍(lán)汽車(chē)旗下已經(jīng)推出了轎跑產(chǎn)品線SL03，轎車(chē)產(chǎn)品線L06和L07，硬派越野產(chǎn)品線G318，以及SUV產(chǎn)品線S05、S07、S09，一共7款產(chǎn)品。

　　《次世代車(chē)研所》欄目注意到，在鄧承浩擔(dān)任深藍(lán)汽車(chē)CEO期間，其不斷喊出銷量上的豪言壯語(yǔ)，但均未實(shí)現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年深藍(lán)汽車(chē)喊出的銷量目標(biāo)是全年20萬(wàn)輛，但實(shí)際僅完成13.48萬(wàn)輛，年度目標(biāo)完成率僅67.4%；2024年的銷量目標(biāo)是國(guó)內(nèi)28萬(wàn)輛、全球45萬(wàn)輛，但實(shí)際僅完成24.3萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率僅54%。

　　連續(xù)兩年未達(dá)目標(biāo)之下，但鄧承浩此前已經(jīng)為2025年的深藍(lán)汽車(chē)再次喊出目標(biāo)：50萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為19.86萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率僅39.7%。以當(dāng)前的進(jìn)度來(lái)看， 完成50萬(wàn)輛的目標(biāo)已經(jīng)完全沒(méi)有可能。

　　值得注意的是，在日前的2025秋季全球新品發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車(chē)公布了新目標(biāo)——2025年全年交付共36萬(wàn)輛，將此前的銷量目標(biāo)大幅下調(diào)了14萬(wàn)輛。但即使按照36萬(wàn)輛的目標(biāo)，今年1—8月深藍(lán)汽車(chē)的銷量完成率也僅為55.17%，接下來(lái)同樣挑戰(zhàn)巨大。

　　而此前的深藍(lán)汽車(chē)品牌之夜上，鄧承浩還發(fā)布了更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的“智領(lǐng)2030”全球戰(zhàn)略目標(biāo)，到2030年深藍(lán)將累計(jì)推出新品30款，銷量達(dá)200萬(wàn)輛，海外銷量占比提升至35%。2025年的銷量目標(biāo)已經(jīng)下調(diào)，不知2030的200萬(wàn)輛的大躍進(jìn)目標(biāo)后續(xù)是否也會(huì)迎來(lái)調(diào)整。

　　不只是銷量連續(xù)不達(dá)標(biāo)，深藍(lán)汽車(chē)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也不太理想。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)此前披露的2024年財(cái)報(bào)，深藍(lán)汽車(chē)2024年?duì)I收372.25億元，凈虧損15.72億元。雖然較2023年虧損收窄，但距離品牌整體盈利依然遙遠(yuǎn)。

　　在此前的長(zhǎng)安汽車(chē)2024年度股東大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事、總會(huì)計(jì)師、董事會(huì)秘書(shū)張德勇稱預(yù)測(cè)今年深藍(lán)汽車(chē)有望達(dá)到盈虧平衡。目前來(lái)看，留給深藍(lán)汽車(chē)新任管理層的，是用戶口碑、銷量和盈利的多重壓力。