當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，停擺美國聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第37天。持續(xù)“停擺”時(shí)長創(chuàng)紀(jì)錄的停薪同時(shí)，其引發(fā)的美座連鎖反應(yīng)持續(xù)發(fā)酵。美國聯(lián)邦航空管理局宣布將從當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日起在全國40座主要機(jī)場逐步削減10%航班量；與此同時(shí)，機(jī)場數(shù)十萬聯(lián)邦雇員因長期無薪上崗，航班生活壓力倍增。削減

此次航班削減覆蓋紐約、洛杉磯、持續(xù)芝加哥、停薪亞特蘭大等核心航空樞紐，美座涉及全美最繁忙的機(jī)場一批機(jī)場，部分大城市甚至有多個(gè)機(jī)場同時(shí)受影響。航班美國聯(lián)邦航空管理局局長貝德福德通知各航司于7日開始削減4%的削減航班數(shù)量，自下周開始逐步提升至10%。停擺美聯(lián)航表示將從7日起預(yù)先取消約200趟航班，主要為地區(qū)性航班。

旅客 休姆斯：其實(shí)我差點(diǎn)取消行程，因?yàn)槲腋静恢罆l(fā)生什么。后來還是決定先出發(fā)，看看情況再說。但這一切來得太突然了，我真的受夠了。旅客的需求不重要嗎？

美國聯(lián)邦航空管理局實(shí)施航班削減的核心原因是緩解無薪上崗的空中交通管制員和地勤人員的履職困境。上個(gè)月28日是美國空管人員的發(fā)薪日。由于聯(lián)邦政府“停擺”，約1.3萬名空管人員和5萬名運(yùn)輸安全管理局職員沒有領(lǐng)到工資。

隨著“停擺”持續(xù)，聯(lián)邦雇員面臨的經(jīng)濟(jì)壓力加劇，曠工人數(shù)逐漸增多。面對不斷累積的生活賬單，有的人不得不選擇辭職，另謀出路。

美國運(yùn)輸安全管理局前職員 羅克茜·奈特利：我已經(jīng)盡力撐了很久，但我的租約再過兩周就要到期了。而且房東還要求提供兩份工資單，可我根本沒有最近的兩份工資單。說實(shí)話我心里有些迷茫，因?yàn)槲冶緛硎谴蛩阋恢弊鱿氯サ?。做出這個(gè)決定對我來說真的不容易，事情到這個(gè)地步，我太難受了。

美國民主、共和兩黨目前仍未就結(jié)束“停擺”達(dá)成共識，航班調(diào)度與民生保障等多重挑戰(zhàn)還將持續(xù)。