作者 | 第一財經 祝嫣然

作為全球汽車產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略方向，智能網聯(lián)汽車將迎來更加強有力的網聯(lián)政策支持。

10月16-18日，源汽工業(yè)和信息化部、車多交通運輸部、部門北京市人民政府聯(lián)合主辦的發(fā)聲2025世界智能網聯(lián)汽車大會在北京舉行。

工信部副部長辛國斌表示，事關工業(yè)和信息化部將組織編制“十五五”智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，網聯(lián)統(tǒng)籌推動產業(yè)高質量發(fā)展。源汽支持技術創(chuàng)新，車多推動人工智能與汽車產業(yè)創(chuàng)新深度融合，部門加強新一代電子電氣架構、發(fā)聲大算力芯片等關鍵技術突破。事關促進跨界融合，網聯(lián)深入推進“車路云一體化”應用試點，源汽支持共建可信數(shù)據(jù)空間。

辛國斌還提到，將完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優(yōu)化生產準入管理制度，規(guī)范產業(yè)競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業(yè)深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業(yè)鏈供應鏈體系。

“十四五”期間，我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效。先后出臺系列政策措施，制定發(fā)布近百項技術標準，支持20個城市開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，建成完整產業(yè)體系，實現(xiàn)搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超過60%。

交通運輸部聯(lián)合相關部門日前印發(fā)了《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，把人工智能作為重要抓手，深入實施智能交通先導應用試點工程，加強智能網聯(lián)汽車和自動駕駛技術研發(fā)應用，打造一批技術成熟、路徑可行、可復制推廣的典型應用場景。

交通運輸部部長劉偉在大會上表示，面向未來，要堅持創(chuàng)新驅動，加大關鍵技術供給，加速創(chuàng)新場景賦能，加強核心要素保障，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展生態(tài)，因地制宜發(fā)展新質生產力，推動交通運輸高質量發(fā)展和高水平安全邁上新臺階。要加快打造智能綜合立體交通網，推動人工智能與交通運輸深度融合發(fā)展，以技術創(chuàng)新引領產業(yè)發(fā)展。

近段時間以來，智能網聯(lián)汽車的安全問題備受關注。截至9月，我國共實施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市場監(jiān)管總局調查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬輛，占召回車輛總數(shù)的53.18%。2024年因輔助駕駛系統(tǒng)問題召回的車輛有255.61萬輛，占全年召回數(shù)量的23%。

國家市場監(jiān)管總局相關負責人透露，近期正在會同工業(yè)和信息化部共同研究起草關于加強智能網聯(lián)、新能源汽車產品召回生產一致性監(jiān)督管理，規(guī)范宣傳的通知，將進一步規(guī)范虛假、夸大宣傳和非理性競爭等問題的監(jiān)管。

大會開幕式上，智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”試點階段性成果正式發(fā)布。目前，試點工作已提煉出“車路云一體化”十大功能場景，包括交通信號燈信息服務、交通事件信息預警、協(xié)同式弱勢交通參與者避撞等。這些場景針對惡劣天氣視線受阻、交通事故突發(fā)、盲區(qū)弱勢交通參與者等多種情況，通過車路云協(xié)同，實現(xiàn)信息發(fā)送、風險預警、軌跡規(guī)劃等功能，可有效提升行駛安全與交通效率 。

此外，大會上還啟動了國家人工智能應用中試基地（制造領域汽車方向）。2025年，中國移動北京公司牽頭申報了該基地，基地將落戶于產業(yè)生態(tài)集聚的北京經濟技術開發(fā)區(qū)，將聯(lián)合中國一汽、東風汽車、北京汽車等國內整車企業(yè)，匯聚清華大學李克強院士團隊頂尖技術力量，協(xié)同行業(yè)頭部合作伙伴，共同破解汽車行業(yè)在智能化轉型中的共性技術瓶頸和產業(yè)化難題。

(責任編輯：綜合)