炒股就看金麒麟分析師研報(bào)，中國(guó)權(quán)威，汽車全年專業(yè)，流通量及時(shí)，手車全面，交易助您挖掘潛力主題機(jī)會(huì)！望達(dá)萬輛

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）9月29日，中國(guó)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車全年《2025年上半年中國(guó)汽車流通行業(yè)報(bào)告》中獲悉，今年上半年二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到957.01萬輛，流通量同比增長(zhǎng)1.99%。手車全年二手車交易量有望達(dá)到2050萬輛，交易同比增幅預(yù)計(jì)保持在4%-5%區(qū)間。望達(dá)萬輛

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，中國(guó)上半年二手車交易規(guī)模有所增長(zhǎng)，汽車全年但均價(jià)出現(xiàn)了下降，流通量成交均價(jià)同比跌幅為12.3%，呈現(xiàn)量升價(jià)降態(tài)勢(shì)。另外，今年上半年跨區(qū)交易活躍度提升。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也表示，今年上半年二手車企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況整體較為嚴(yán)峻，面臨諸多挑戰(zhàn)。一是企業(yè)虧損比例較高，上半年二手車經(jīng)銷商虧損比例上升至73.6%。二是庫(kù)存壓力增大，2025年6月二手車平均庫(kù)存周期延長(zhǎng)至43天，庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占比提升至35.6%。三是獲客成本高企與利潤(rùn)微薄，2025年平均獲客成本已攀升至6200元，而單筆交易平均利潤(rùn)僅為1500元。四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前市場(chǎng)上主流二手車平臺(tái)商業(yè)模式幾乎完全相同，缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)力，平臺(tái)之間只能依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

　　此外，新能源二手車也有一定挑戰(zhàn)。2025年上半年在二手車交易中新能源車占比僅為5.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新車。主要原因有兩方面，一是新能源汽車保有量與燃油車相比，比例還很小，且進(jìn)入保有的車輛中相當(dāng)一部分是一年內(nèi)的準(zhǔn)新車，尚未到集中流入二手車市場(chǎng)的時(shí)間；二是新能源二手車保值率普遍低于燃油車，三年保值率平均僅為43%，遠(yuǎn)低于燃油車的62%，傳統(tǒng)二手車平臺(tái)在新能源車估值、檢測(cè)和售后方面準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致市場(chǎng)規(guī)模過小。但從總體趨勢(shì)上看，新能源二手車交易量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

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