來源：北青網(wǎng)

　　從北京西開到大澗站，慢火車全程7小時18分鐘，微觀穿梭于京冀晉三地的京津冀協(xié)6437/6438次公益“慢火車”，以從容的益開節(jié)奏串聯(lián)起城村脈絡(luò)。它不追求極速跨越，出幸卻以普惠的福路票價、密集的慢火車站點(diǎn)，打通區(qū)域發(fā)展的微觀“毛細(xì)血管”——既承載著沿線群眾的通勤、務(wù)工、京津冀協(xié)求學(xué)等，益開也串聯(lián)起鄉(xiāng)村振興的出幸產(chǎn)業(yè)機(jī)遇、文旅融合的福路生態(tài)資源。這趟車，慢火車不僅載著鄉(xiāng)親們的微觀生計與期盼，更承載著京津冀協(xié)同發(fā)展走向深度的京津冀協(xié)探索，讓區(qū)域、融合在煙火氣中落地生根，在慢節(jié)奏里積蓄持久動能。

　　“慢火車”里的民生溫度

　　在京原鐵路的蜿蜒鐵軌上，6437/6438次公益性“慢火車”早已超越交通工具的意義，成為串聯(lián)京冀與晉北山區(qū)的民生紐帶、時代見證與振興引擎。由國鐵北京局集團(tuán)公司北京車務(wù)段值乘的這趟列車，每日往返于北京西站與山西靈丘大澗站之間，252公里路程、32個經(jīng)停站點(diǎn)、近7小時18分鐘的旅程，在太行山脈間鋪就出一條溫暖的民生軌跡。它不僅是沿線村民售賣農(nóng)產(chǎn)品的“致富車”、學(xué)生往返家校的“助學(xué)專列”，也是游客沉浸式賞景的“旅游專列”——串聯(lián)起京冀晉交界的自然人文景觀，為區(qū)域文旅融合注入活力。

　　“老伙計，今兒又見面了！”6437/6438次列車的車廂里充滿了煙火氣，列車長劉云鵬的身影一直在過道間穿梭，熟悉而又親切地跟老乘客打招呼。“車上很多人都是老朋友，大多是往返京冀務(wù)工的鄉(xiāng)親，背著大包小包的行李趕路，我們都會主動搭把手?！?劉云鵬笑著說，常年相處下來，乘務(wù)組和乘客早成了熟人，連誰家孩子上學(xué)、誰家種的山貨要運(yùn)去城里售賣，大家都能嘮上幾句，彼此間的這份情誼讓整趟車都散發(fā)出濃濃的暖意。

　　6437/6438次列車的行駛之路并不輕松——從北京西到山西靈丘大澗站，全程要跨越161座橋梁、穿過121個隧道，沿途多是深山峽谷，手機(jī)信號時斷時續(xù)；再加上7個多小時的漫長旅途，乘客難免會有些枯燥。

　　但乘務(wù)組卻把貼心的服務(wù)藏在了細(xì)節(jié)里：車廂里專門設(shè)了圖書角，整齊碼放著各類書籍、報刊，供乘客在乘車過程中打發(fā)時間；醫(yī)藥箱里也備齊了暖貼、速效救心丸，應(yīng)對山區(qū)溫差與突發(fā)不適；就連雨衣、充電寶、針線包這些小物件，也都沒有落下。這些看似不起眼的舉動，卻實(shí)實(shí)在在為乘客、為民生互通筑牢了“后勤防線”，讓每一次跨區(qū)域出行，都充滿著貼心與溫度。

　　對于已在這趟車上堅(jiān)守十多年的列車長劉云鵬來說，2023年底的車底升級讓這趟“慢火車”煥發(fā)新生，也讓京津冀協(xié)同發(fā)展的民生底色更鮮明?！耙郧傲熊嚳繜喝∨?，車廂密封差、門窗漏風(fēng)，跑一趟下來，乘客和我們臉上都沾著煤灰塵土，看著大家遭罪，心里真不是滋味。”他感慨道，如今換上空調(diào)車底，車廂冬暖夏涼、干凈靜謐，乘車幸福感大幅提升。這趟承載著半個世紀(jì)回憶的溫情列車，成為持續(xù)打通京冀區(qū)域發(fā)展的“毛細(xì)血管”，讓跨區(qū)域的人員往來、物資流通、文旅聯(lián)動在從容節(jié)奏中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)筑牢了溫暖的民生根基。

　　更讓人欣慰的是，6437/6438次列車還像一條靈動的紐帶，將沿途的十渡及野三坡等地的自然風(fēng)光串成了線，為京冀沿線旅游業(yè)注入了鮮活動力。借著這趟車帶來的客流，村民們紛紛開起農(nóng)家樂、擺起山貨攤，核桃、板栗、手工編織品順著鐵路走出深山，日子越過越有奔頭?！翱粗l(xiāng)親們的腰包一天天鼓起來，臉上的笑容藏都藏不住，我們乘務(wù)組工作起來也更有勁兒了！” 劉云鵬說起這些時，眼里滿是藏不住的成就感。

　　乘客們的口碑，更印證了這趟車的價值。來自北京的陳阿姨笑著對記者說道：“我家定居北京，每年都要坐這趟車回白澗住上一陣子。這車子是真方便，十幾塊錢的車票便宜不說，北京到河北之間經(jīng)停的站點(diǎn)又多，想在哪下就在哪下，比自己開車還省心！” 還有不少往返京冀的乘客也忍不住分享：“我們經(jīng)常要去北京辦事，早上坐6438次到北京西站，白天把事辦完，晚上就能搭6437次回家，一天往返特別方便！而且票價實(shí)惠，對咱們老百姓來說，既省錢又省時間！”

　　“慢火車”外的鄉(xiāng)村蝶變

　　“地面太干凈了，村容村貌太好了，這是以前的那個貧困村嗎？”剛一進(jìn)蔡家莊村，記者看到眼前的景象，不由得發(fā)出這樣的疑惑。誰能想到，這個如今路寬燈亮、水清景美的村莊，曾是京津冀協(xié)同發(fā)展版圖中一個典型的山區(qū)貧困村——而它的蛻變，正是京冀兩地以協(xié)同之力破解發(fā)展不均衡、激活鄉(xiāng)村活力的生動縮影。

　　2013年底，蔡家莊村被認(rèn)定為貧困村時，全村有建檔立卡貧困戶27戶77 人，地處保定易縣深山區(qū)，與北京雖地理相近卻因基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、產(chǎn)業(yè)動能不足，難以共享區(qū)域發(fā)展紅利。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略向民生領(lǐng)域、鄉(xiāng)村振興縱深推進(jìn)，自2016年起，國鐵北京局集團(tuán)公司主動扛起跨區(qū)域幫扶責(zé)任，將鐵路系統(tǒng)的資源優(yōu)勢與村莊需求精準(zhǔn)對接，先后派駐四輪駐村幫扶工作隊(duì)，累計15人次扎根一線。在北京局集團(tuán)公司及上級黨委、政府指導(dǎo)支持下，村莊脫貧攻堅(jiān)與區(qū)域發(fā)展同頻共振，2020年成功實(shí)現(xiàn)整體脫貧目標(biāo)。經(jīng)過后續(xù)幾年的協(xié)同鞏固提升，截至目前，全村僅剩脫貧戶4戶6人、未消除風(fēng)險監(jiān)測戶1戶1人，不僅脫貧成果得到有效夯實(shí)，更搭建起京冀兩地資源互通、民生互聯(lián)的橋梁，為鄉(xiāng)村深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　漫步蔡家莊村，處處能感受到鐵路幫扶留下的鮮明印記：村入口處，由駐村工作隊(duì)設(shè)計的村標(biāo)格外醒目，高鐵造型與國鐵北京局標(biāo)志相得益彰，成為村莊與鐵路緊密聯(lián)結(jié)的象征；道路兩側(cè)，沿街花墻、觀光渠、文化墻、跨河漫水橋串聯(lián)成獨(dú)特的“鐵路風(fēng)景線”，既美化了村容，又解決了村民出行難題——漫水橋打通了與鄰村的通道，讓鄉(xiāng)村互動更便捷。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣亮眼。如今的蔡家莊村，不僅有便民的供銷社，更建起了羊肚菌種植大棚、種下了50畝板栗林。這些產(chǎn)業(yè)并非憑空而來：駐村工作隊(duì)帶著技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，與村民一同試種羊肚菌、管護(hù)板栗樹，讓曾經(jīng)“靠天吃飯”的土地產(chǎn)出了更高價值。農(nóng)產(chǎn)品種植規(guī)模的擴(kuò)大，不僅為村集體經(jīng)濟(jì)注入了新活力，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，更讓村民的腰包日漸鼓了起來，生活水平穩(wěn)步提升，曾經(jīng)的貧困山村，正朝著“產(chǎn)業(yè)興、村民富”的目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。

　　6437/6438次公益 “慢火車”，為易縣南城司鄉(xiāng)的山貨外運(yùn)鋪就了便捷通道。列車停靠的奇峰塔站等站點(diǎn)，成了農(nóng)產(chǎn)品出山的“快速樞紐”——實(shí)惠的票價、穩(wěn)定的班次，大幅降低了板栗、核桃等山貨的運(yùn)輸成本，讓以往“藏在深山無人知”的特產(chǎn)，得以順著鐵軌便捷運(yùn)往京冀等地市場。

　　光有物流還不夠，山貨“走出去”更需打開銷路。近年來，河北易縣積極探索助農(nóng)新模式，用網(wǎng)絡(luò)直播打通了產(chǎn)銷對接的“最后一公里”。南城司鄉(xiāng)嶺子南村黨支部書記王磊率先試水直播帶貨，帶著村民鏡頭對準(zhǔn)田間地頭：剛采摘的板栗、晾曬好的核桃、手工制作的山貨，通過短視頻全方位展現(xiàn)特色。在他的帶動下，一批批“新農(nóng)人”拿起手機(jī)，從“種莊稼”轉(zhuǎn)向“懂直播、會經(jīng)營”，不僅讓山間好物走進(jìn)了更多城市家庭，更讓“以數(shù)字手段強(qiáng)集體、促增收”的實(shí)踐落地生根，為鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了數(shù)字活力。

　　而這種“雙向流動”的活力，還體現(xiàn)在人員往來帶來的觀念革新上。“村里大部分務(wù)工、上學(xué)的人都去了北京，他們在那邊工作生活后再回來，不僅帶回了北京的新見識、新的生活方式，更成了村里改進(jìn)面貌的‘動力源’?！?蔡家莊村原駐村書記、國鐵北京局石家莊鐵路辦事處委派干部龐劍對記者說道，這些走出去的村民，把城市里的文明習(xí)慣、發(fā)展思路帶回村里，潛移默化中帶動著村容村貌、村民觀念的轉(zhuǎn)變，為鄉(xiāng)村振興注入了新的思想動能。

　　不止蔡家莊村，相鄰的奇峰塔村同樣借京津冀協(xié)同發(fā)展的政策紅利與資源聯(lián)動優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了脫貧蝶變。如今，該村生產(chǎn)的杏鮑菇已穩(wěn)定供應(yīng)北京新發(fā)地批發(fā)市場、高碑店批發(fā)市場，從田間地頭直供北京市民餐桌；而鐵路的便捷更是為村民生活與經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了翅膀——村民花10塊錢左右就能搭乘列車直達(dá)北京西站，既方便了跨區(qū)域務(wù)工、就醫(yī)等，也讓當(dāng)?shù)嘏c北京的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系愈發(fā)緊密，曾經(jīng)的貧困村，正借著協(xié)同發(fā)展的紅利穩(wěn)步邁向富裕路。

　　看著村里生活環(huán)境的前后變化，老人們看在眼里、暖在心里。面對記者，他們紛紛豎起大拇指：“現(xiàn)在日子過得多好??！你看這村子，到處干干凈凈的，走在路上心里都亮堂，住著別提多舒心了！” 那份藏不住的幸福感，順著眼角的笑意、樸實(shí)的話語，滿滿地呈現(xiàn)在臉上。

　　慢節(jié)奏里的協(xié)同深意

　　這趟穿梭于京冀晉三地的6437/6438次“慢火車”，看似行駛速度放緩，卻讓京津冀協(xié)同發(fā)展的民生步伐走得更穩(wěn)、更實(shí)。它以普惠服務(wù)打通跨區(qū)域出行的 “最后一公里”，讓務(wù)工者通勤更便捷、患者就醫(yī)更省心、學(xué)子求學(xué)更安心；以文旅串聯(lián)激活沿線生態(tài)資源，讓鄉(xiāng)村旅游與城市消費(fèi)需求精準(zhǔn)對接，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入民生溫度；更以半世紀(jì)的堅(jiān)守，見證著三地從地理相鄰到發(fā)展相融的變遷。

　　這份堅(jiān)守仍將延續(xù)。據(jù)北京鐵路有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6437/6438次公益“慢火車”已平穩(wěn)運(yùn)營了半個多世紀(jì)，未來將繼續(xù)穿行在太行山脈間，守護(hù)好沿線百姓的出行與期盼。

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)的進(jìn)程中，這樣的“慢火車”早已不是簡單的交通工具，而是承載著區(qū)域共富夢想的“民生動脈”。它用從容的節(jié)奏，讓協(xié)同發(fā)展的紅利滲透到每個村莊、惠及每位百姓，讓三地融合在煙火氣與獲得感中，走向更緊密、更溫暖的未來。

責(zé)任編輯：過博文