基于此，國內(nèi)鋼鐵羅坤建議金融機(jī)構(gòu)為鋼企提供打包式支持，企業(yè)涵蓋基礎(chǔ)研究、綠色引領(lǐng)性探索以及轉(zhuǎn)型規(guī)劃等相關(guān)費(fèi)用。低碳此外，轉(zhuǎn)型他建議金融機(jī)構(gòu)探索產(chǎn)業(yè)鏈金融，融資通過設(shè)置融資門檻等方式，難每年千推動(dòng)下游鋼鐵應(yīng)用企業(yè)更多采購低碳鋼，億資從而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，金缺推動(dòng)減排?？诤?/p>
“金融機(jī)構(gòu)需要考慮用好用活現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)鋼鐵真正的企業(yè)挑戰(zhàn)在于如何判斷項(xiàng)目能否做、做得好不好。綠色”冷家豪建議，低碳在衡量鋼企低碳轉(zhuǎn)型效果上，轉(zhuǎn)型需要建立可靠的第三方核證體系，鋼企也要建立規(guī)范的碳數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，確保降碳效果可信；同時(shí)，項(xiàng)目風(fēng)控邏輯要從分析企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表轉(zhuǎn)向評估轉(zhuǎn)型項(xiàng)目未來的轉(zhuǎn)型效益和現(xiàn)金流，鋼企與金融機(jī)構(gòu)開展充分的風(fēng)險(xiǎn)共商。
興業(yè)銀行綠色金融部高級經(jīng)理張勝軒強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，鋼企和金融機(jī)構(gòu)要相向而行，在轉(zhuǎn)型規(guī)劃編制、環(huán)境信息共享、融資產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面加強(qiáng)合作。
“我們在河北的轉(zhuǎn)型金融地方實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，政府相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)若能組織鋼企和金融機(jī)構(gòu)坐到一塊，大家共同交流如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融方面深度合作，其實(shí)更能有效落地和推動(dòng)?！币幻c會(huì)嘉賓說。
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