新京報(bào)訊（記者吳婷婷）10月25日下午，鄭智歌手鄭智化在微博發(fā)文吐槽深圳機(jī)場(chǎng)，輪椅兩稱在乘坐航班的為何無(wú)法時(shí)候，升降車升至機(jī)門后離機(jī)門地板有25厘米距離，順利導(dǎo)致其輪椅無(wú)法推入飛機(jī)。推入什么原因可能導(dǎo)致產(chǎn)生25厘米高差？飛機(jī)新京報(bào)記者采訪了民航資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)。

鄭智化在微博中提到，民航當(dāng)天其乘坐的機(jī)長(zhǎng)解析航班為遠(yuǎn)機(jī)位，升降車停至機(jī)門后離機(jī)門地板25厘米。潛原這里面提到“遠(yuǎn)機(jī)位”和“升降車”兩個(gè)關(guān)鍵信息，鄭智通俗來(lái)說(shuō)，輪椅兩遠(yuǎn)機(jī)位是為何無(wú)法距離廊橋比較遠(yuǎn)的機(jī)位，旅客們需要乘坐擺渡車，順利登上客梯車進(jìn)入機(jī)艙。推入陳建國(guó)介紹，飛機(jī)升降車是機(jī)場(chǎng)的特種車輛之一，由具備資質(zhì)的人員駕駛。當(dāng)飛機(jī)在遠(yuǎn)機(jī)位時(shí)，有行動(dòng)障礙的旅客，比如殘疾人旅客，無(wú)法通過(guò)客梯車自主登機(jī)，就需要乘坐升降車抵達(dá)機(jī)門。無(wú)障礙升降車可以直接與飛機(jī)對(duì)接，車內(nèi)還安置了用于固定殘疾人輪椅的設(shè)備，防止輪椅側(cè)滑。因此可以看出，鄭智化在登機(jī)前，已經(jīng)向航司或者機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)了針對(duì)殘疾人士的旅客服務(wù)。

陳建國(guó)表示，全程需要使用輪椅的殘疾人士有專門的登機(jī)口，工作人員將殘疾人士推進(jìn)升降車，升降車將旅客載到飛機(jī)跟前，然后升降車將坐在輪椅上的殘疾人士升至飛機(jī)機(jī)門，準(zhǔn)備進(jìn)入客艙。一般來(lái)說(shuō)，這部分旅客會(huì)使用非主登機(jī)門進(jìn)入客艙，“大部分旅客是從飛機(jī)的左前門進(jìn)入客艙，使用升降車的殘疾旅客一般是從右前門進(jìn)入客艙，這樣可以更加確保殘疾旅客安全。”

出現(xiàn)這25厘米高度差的原因有可能是什么？陳建國(guó)介紹，一個(gè)原因是升降車與飛機(jī)機(jī)型不匹配，“有的機(jī)型高一些，有的機(jī)型低一些，機(jī)門的高度也就不一樣，如果升降車與機(jī)型不匹配，就可能存在升降車最高的高度達(dá)不到機(jī)門高度的情況?！绷硪粋€(gè)原因則可能與升降車司機(jī)的操作以及地面工作人員的配合有關(guān)，最終未能將升降車抬升至準(zhǔn)確高度，導(dǎo)致殘疾旅客不能安全、順利進(jìn)入客艙。

此前深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，深圳機(jī)場(chǎng)將會(huì)同航空公司詳細(xì)復(fù)盤整體保障過(guò)程，機(jī)場(chǎng)也將以此為契機(jī)，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務(wù)保障細(xì)節(jié)，更好保障每一位旅客順暢出行。

編輯 張磊

校對(duì) 吳興發(fā)