財(cái)聯(lián)社10月29日訊（編輯 馬蘭）安世半導(dǎo)體引發(fā)的巴西全球芯片危機(jī)還在不斷蔓延。一名巴西官員周二警告，警告將暫若芯片供應(yīng)短缺持續(xù)，若芯一些汽車制造商可能會(huì)在兩到三周內(nèi)停止在巴西的片短業(yè)務(wù)。

巴西發(fā)展、缺持工業(yè)、續(xù)部西業(yè)貿(mào)易和服務(wù)部秘書長Uallace Moreira指出，分汽若短時(shí)間內(nèi)找不到解決方案，車制一些汽車制造商可能停產(chǎn)。造商但他并沒有說明具體哪些汽車制造商可能受到?jīng)_擊。停巴

上月，巴西荷蘭政府貿(mào)然接管了中國聞泰科技的警告將暫子公司安世半導(dǎo)體，中國方面暫停了安世中國的若芯產(chǎn)品出口，引發(fā)了全球?qū)ζ囆酒?yīng)鏈中斷的片短擔(dān)憂。聞泰科技此前表示，缺持安世中國展開獨(dú)立自救，以求打通國內(nèi)供應(yīng)鏈。

中國外交部發(fā)言人林劍對(duì)此回應(yīng)稱，中國一貫反對(duì)泛化“國家安全”概念，針對(duì)特定國家企業(yè)采取歧視性做法，有關(guān)國家應(yīng)切實(shí)遵守市場原則，不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，中方維護(hù)自身正當(dāng)合法權(quán)益的決心堅(jiān)定不移。

影響范圍之廣

雖然安世半導(dǎo)體并不生產(chǎn)尖端半導(dǎo)體，但其在汽車零部件的基礎(chǔ)芯片市場占有很大份額。公司高管和分析師普遍警告稱，如果該公司近期不能恢復(fù)出貨，由于找到足夠多替代芯片的可能性較低，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈將受到重大沖擊。

歐洲、美國和日本的汽車協(xié)會(huì)已相繼發(fā)布通知稱，由于受影響的芯片是電子控制單元的關(guān)鍵部件，而且車企的芯片庫存有限，可能會(huì)影響各家車企的持續(xù)性生產(chǎn)。

沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson指出，安世的部件雖然不具有戰(zhàn)略意義，但數(shù)量卻達(dá)到數(shù)百個(gè)，包括鎖系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、速度計(jì)等裝置中的微型處理器。

本周一開始，本田位于加拿大安大略省的汽車裝配廠產(chǎn)量被迫減半。該廠相關(guān)的工會(huì)主席Vito Beato表示，減產(chǎn)將持續(xù)至周三，且將自周四開始停工一周，下周晚些時(shí)候或許將恢復(fù)一半的產(chǎn)量。

本田汽車發(fā)言人表示，該公司正在應(yīng)對(duì)全行業(yè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈問題，并正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以謹(jǐn)慎管理現(xiàn)有零部件。該發(fā)言人表示，本田本周開始在其位于北美的汽車工廠實(shí)施包括暫時(shí)停產(chǎn)在內(nèi)的一系列調(diào)整。

巴克萊銀行分析師則指出，大多數(shù)供應(yīng)商通常只儲(chǔ)備夠兩到三周的零部件，一些供應(yīng)商可能會(huì)增加庫存，而現(xiàn)在距離斷供差不多一個(gè)月，所以芯片短缺問題最早將在本周顯現(xiàn)影響。

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDMA）還表示，如果安世中國的出口停止，其影響范圍可能不僅限于汽車行業(yè)，還可能波及其他產(chǎn)品的制造商，例如發(fā)電機(jī)、建筑機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

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