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內(nèi)容摘要：來源：中國新聞周刊當(dāng)?shù)貢r間9月16日，美國總統(tǒng)特朗普乘“空軍一號”赴英國進行國事訪問。專機剛從馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地起飛后，在飛越紐約上空時，竟險些與一架民航客機相撞。根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站Flightr

　　來源：中國新聞周刊

　　當(dāng)?shù)貢r間9月16日，特朗美國總統(tǒng)特朗普乘“空軍一號”赴英國進行國事訪問。普專專機剛從馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地起飛后，機險在飛越紐約上空時，被撞竟險些與一架民航客機相撞。特朗

　　根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24的普專數(shù)據(jù)，當(dāng)時精神航空（Spirit Airlines）一架空客A321客機，機險在長島上空與總統(tǒng)專機飛行高度接近，被撞一度呈平行飛行狀態(tài)，特朗兩機最短距離僅約8英里（約12.8公里）。普專

　　空中交通管制員迅速察覺兩機航跡存在交匯風(fēng)險，機險立即發(fā)出緊急指令，被撞要求精神航空1300航班立即避讓。特朗

　　在機場航空通信網(wǎng)站LiveATC公布的普專錄音中，可以聽到空管多次急切呼叫：“精神1300，機險立即右轉(zhuǎn)20度！”并特別提醒，“在你左側(cè)約6至8英里處有一架747……我想你能看清那是誰的飛機——藍白相間的?！薄翱哲娨惶枴闭且运{白涂裝為顯著標識，顯示其特殊身份與受保護狀態(tài)。

　　錄音中，空管人員語氣明顯帶著不滿，甚至發(fā)出嚴厲提醒：“每次指令都得我說兩遍！專心操控！別玩iPad了！”

　　當(dāng)?shù)貢r間9月16日，馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地，美國總統(tǒng)特朗普和夫人梅拉尼婭·特朗普登上“空軍一號”總統(tǒng)專機，啟程前往英國。圖/視覺中國

　　為何開飛機玩iPad？

　　錄音中管制員提到的“iPad”，并非普通消費類設(shè)備，而是機組操作的電子飛行包（Electronic Flight Bag， EFB）。

　　根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的相關(guān)規(guī)定，EFB系統(tǒng)是由硬件與軟件組成、用于駕駛艙或客艙以支持飛行運行的電子信息系統(tǒng)。它通常以平板電腦（如iPad）或嵌入式設(shè)備為載體，能夠顯示多種航空信息數(shù)據(jù)，還可進行基本性能計算、配載計算等關(guān)鍵操作。

　　美國航空、達美航空等大型航司已全面引入EFB系統(tǒng)，精神航空也在2015年完成了全機隊的EFB改造。然而，擁有強大功能的EFB系統(tǒng)也伴隨嚴格的使用規(guī)范。美國聯(lián)邦航空管理局和國際民航組織都對此有明確要求。

　　例如，美國聯(lián)邦航空管理局在《咨詢通告》第120-76E條中明確規(guī)定了EFB系統(tǒng)在不同飛行階段的使用權(quán)限和限制：允許在地面階段進行飛行前規(guī)劃、滑行檢查及起飛準備，巡航期間可相對自由使用。但未獲授權(quán)、設(shè)備未通過必要測試等行為亦被明確禁止，尤其在起飛和著陸等關(guān)鍵階段，更是嚴禁任何復(fù)雜的多步驟輸入和可能分散注意力的操作。

　　針對錄音中提及的“玩iPad行為”，精神航空也在事后聲明1300次航班“遵循了所有程序和空管指令”。

　　“安全始終是我們的首要任務(wù)?！痹摵娇展鞠蚋鐐惐葋啅V播公司（CBS）表示。FlightAware網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，該航班于上午8時10分自勞德代爾堡-好萊塢國際機場起飛，11時13分順利抵達波士頓。

　　精神航空總部位于佛羅里達州，是美國知名廉價航空公司，主要運營美國、加勒比海和拉丁美洲的定期航線。然而，受長期虧損、高額債務(wù)、疫情后成本上升、引擎問題導(dǎo)致的飛機停飛以及一系列合并計劃失敗等多重因素影響，精神航空于2024年申請了破產(chǎn)保護。

　　2025年3月，精神航空完成了財務(wù)重組并脫離了破產(chǎn)保護。但出于提升運營效率、恢復(fù)盈利能力的需要，公司后續(xù)仍持續(xù)縮減規(guī)模。今年7月，精神航空宣布將于11月1日開始裁員約270名飛行員，同時于10月1日下調(diào)140名機長的職級，以此來節(jié)省成本。

　　擁擠的長島空域

　　此次事件發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空管理局回應(yīng)稱，兩架飛機在整個過程中始終保持規(guī)定間隔，未突破安全閾值。

　　根據(jù)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定，民航飛機在巡航階段的最小水平間隔為5海里（約9.26公里），垂直間隔通常為1000英尺（約305米）。這一標準是全球民航管制的基本準則，旨在確保飛機即使在繁忙空域中也有足夠的安全緩沖。

　　為提升飛行安全，民航飛機普遍配備了交通防撞系統(tǒng)（TCAS），可實時監(jiān)測周邊飛機的定位、高度和速度。一旦系統(tǒng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險，會立即向機組發(fā)出聲光警告，并提供爬升或下降的規(guī)避建議。

　　美國總統(tǒng)專機享有更周全的飛行保障和最高空中優(yōu)先權(quán)，其出行期間所有民用及軍用航空器均須避讓?？罩薪煌ü苤茣c軍方協(xié)同，安排其他航班重新規(guī)劃航線或調(diào)整起降時間。專機通常還有戰(zhàn)斗機編隊護航、專用無線電通信及雷達優(yōu)先等多重保護措施。

　　此外，聯(lián)邦航空管理局還會在總統(tǒng)專機起降及飛行期間設(shè)立“總統(tǒng)臨時飛行限制區(qū)”，通常覆蓋半徑18至55公里、高度約5.5公里以上的空域。

　　該機構(gòu)通過航行通告（NOTAM）發(fā)布具體時空范圍，并強調(diào)飛行員需提前查詢最新公告。違規(guī)闖入的航空器可能被警告、攔截甚至迫降。

　　例如，在9月13日，一架民用飛機未經(jīng)許可闖入特朗普在新澤西州貝德明斯特高爾夫俱樂部附近的臨時限制空域。北美防空司令部立即出動戰(zhàn)機實施攔截，發(fā)射信號彈示警，并將其引導(dǎo)駛離限制區(qū)。

　　紐約及長島空域是全美乃至全球飛行活動最為密集的區(qū)域之一，空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通流量極高。該區(qū)域不僅擁有肯尼迪國際機場、拉瓜迪亞機場和長島麥克阿瑟機場等多座重要航空樞紐，還分布著眾多通用航空機場與直升機起降點。

　　盡管途中遭遇驚險插曲，特朗普仍于當(dāng)晚安全抵達倫敦斯坦斯特德機場，展開對英國的國事訪問。

　　作者：殷晨浠

責(zé)任編輯：張玉