新京報訊（記者吳婷婷）10月25日下午，鄭智歌手鄭智化在微博發(fā)文吐槽深圳機場，輪椅兩稱在乘坐航班的為何無法時候，升降車升至機門后離機門地板有25厘米距離，順利導致其輪椅無法推入飛機。推入什么原因可能導致產(chǎn)生25厘米高差？飛機新京報記者采訪了民航資深機長陳建國。

鄭智化在微博中提到，民航當天其乘坐的機長解析航班為遠機位，升降車停至機門后離機門地板25厘米。潛原這里面提到“遠機位”和“升降車”兩個關鍵信息，鄭智通俗來說，輪椅兩遠機位是為何無法距離廊橋比較遠的機位，旅客們需要乘坐擺渡車，順利登上客梯車進入機艙。推入陳建國介紹，飛機升降車是機場的特種車輛之一，由具備資質(zhì)的人員駕駛。當飛機在遠機位時，有行動障礙的旅客，比如殘疾人旅客，無法通過客梯車自主登機，就需要乘坐升降車抵達機門。無障礙升降車可以直接與飛機對接，車內(nèi)還安置了用于固定殘疾人輪椅的設備，防止輪椅側(cè)滑。因此可以看出，鄭智化在登機前，已經(jīng)向航司或者機場申請了針對殘疾人士的旅客服務。

陳建國表示，全程需要使用輪椅的殘疾人士有專門的登機口，工作人員將殘疾人士推進升降車，升降車將旅客載到飛機跟前，然后升降車將坐在輪椅上的殘疾人士升至飛機機門，準備進入客艙。一般來說，這部分旅客會使用非主登機門進入客艙，“大部分旅客是從飛機的左前門進入客艙，使用升降車的殘疾旅客一般是從右前門進入客艙，這樣可以更加確保殘疾旅客安全?！?/p>

出現(xiàn)這25厘米高度差的原因有可能是什么？陳建國介紹，一個原因是升降車與飛機機型不匹配，“有的機型高一些，有的機型低一些，機門的高度也就不一樣，如果升降車與機型不匹配，就可能存在升降車最高的高度達不到機門高度的情況。”另一個原因則可能與升降車司機的操作以及地面工作人員的配合有關，最終未能將升降車抬升至準確高度，導致殘疾旅客不能安全、順利進入客艙。

此前深圳機場相關負責人在接受新京報記者采訪時表示，深圳機場將會同航空公司詳細復盤整體保障過程，機場也將以此為契機，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務保障細節(jié)，更好保障每一位旅客順暢出行。

編輯 張磊

校對 吳興發(fā)

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